老機(jī)組通流部分效率低的主要原因有以下幾點，汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

（1）葉片型線是上世紀(jì)70~80年代老型線，氣動熱力性能差，葉型損失大、效率低；

（2）通流面積偏大，調(diào)節(jié)級焓降大，效率差；

（3）受早期電力緊張汽輪機(jī)需超出力設(shè)計理念的影響，設(shè)計余量偏大；

（4）某些級的速比和焓降分配不合理，導(dǎo)致熱力特性參數(shù)偏離蕞佳值，級效率低；

（5）通流子午面不光順，容易產(chǎn)生脫流，加大通流損失。

（6）動、靜葉片匹配不佳，葉片來流攻角偏大，增加了攻角損失。

（7）制造年代早，制造精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

（8）現(xiàn)場總裝精細(xì)化程度不高。

采用先進(jìn)的技術(shù)手段和理念、先進(jìn)的加工工藝的和現(xiàn)代化的大型數(shù)控精密加工設(shè)備，通過對汽輪機(jī)的通流部分改造，使機(jī)組的熱耗、效率達(dá)到同類機(jī)組的先進(jìn)水平，實現(xiàn)節(jié)能降耗，從而提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

汽輪機(jī)改造可以解決機(jī)組存在的影響安全可靠運(yùn)行方面的問題，提高了機(jī)組的安全可靠性，延長機(jī)組壽命。

國內(nèi) 300MW 和 600MW 等級汽輪機(jī)主要為早期引進(jìn)型產(chǎn)品，或者是早期引進(jìn)型機(jī)型國產(chǎn)優(yōu)化改進(jìn)型產(chǎn)品，汽輪機(jī)普遍存在高中低壓缸效率低于設(shè)計值、汽輪機(jī)熱耗率偏高、汽輪機(jī)高i效負(fù)荷區(qū)間狹窄等問題，嚴(yán)重影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。同時，近年來國內(nèi)煤電機(jī)組有效利用小時數(shù)持續(xù)下降，煤電機(jī)組平均負(fù)荷率不斷下降，并且需要經(jīng)常性參與深度調(diào)峰。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，國內(nèi)主要廠家先后采用了不同的先進(jìn)的通流設(shè)計技術(shù)對 300MW 和 600MW 等級汽輪機(jī)進(jìn)行了通流改造。2007 年至 2012 年前后，早期投產(chǎn)的 300MW 等級汽輪機(jī)已較大規(guī)模地進(jìn)行了通流改造。2012 年 起， 600MW 等級汽輪機(jī)開始進(jìn)行了通流改造。

汽輪機(jī)通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供熱，目前相關(guān)文獻(xiàn)主要側(cè)重于通流改造的經(jīng)濟(jì)性研究和振動治理上。汽輪機(jī)通流改造是一項技術(shù)集成度高的系統(tǒng)性工程，從可研階段、項目執(zhí)行階段到性能試驗階段，各階段工作中一點小小的紕漏都有可能導(dǎo)致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造過程中一些常見問題，并提出了處理及預(yù)控措施，方便發(fā)電企業(yè)今后更好地實施汽輪機(jī)通流改造工作。

汽輪機(jī)的工作原理有哪些呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。　　

1、汽輪機(jī)沖動作用原理當(dāng)一運(yùn)動物體碰到另外一個運(yùn)動速度比其低的物體時，就會受到阻礙而改變其速度，同時給阻礙它的物體一個作用力，這個作用力被稱為沖動力。沖動力的大小取決于運(yùn)動物體的質(zhì)量以及速度的變化。質(zhì)量越大，沖動力越大;速度變化越大，沖動力也越大。受到?jīng)_動力作用的物體改變了速度，該物體就做了機(jī)械功。蒸汽在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，速度增加，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭幽?。高速氣流流?jīng)葉片時，由于氣流方向發(fā)生了改變，長生了對葉片的沖動力，推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變?yōu)檩S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。這種利用沖動力做功的原理，稱為沖動作用原理。

2、汽輪機(jī)反i動作用原理有牛頓第二定律可知，一個物體對另外一個物體施加一作用力時，這個物體上必然要受到與其作用力大小相等、方向相反的反作用力。在該力作用下，另外一個物體產(chǎn)生運(yùn)動或加速。這個反作用力稱為反i動力。利用反i動力做功的原理，稱為反i動作用原理。在反i動式汽輪機(jī)中，蒸汽不僅僅在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，速度增加，高速氣流對葉片產(chǎn)生一個沖動力，而且蒸汽流經(jīng)葉片時也產(chǎn)生膨脹，使蒸汽在葉片中加速流出，對葉片還產(chǎn)生一個反作用力，即反i動力，推動葉片旋轉(zhuǎn)做功。這就是反i動式汽輪機(jī)的反i動作用原理。