隨著電商平臺日益發(fā)展，倉庫規(guī)模的擴大，伸縮貨叉過去依靠傳統(tǒng)人力進行的倉庫搬運、儲存、倉儲管理已經(jīng)不足以滿足現(xiàn)在大量生產(chǎn)、倉儲管理的電商模式。

而智能倉儲堆垛機憑借作業(yè)效率好、提高倉庫利用率，作業(yè)過程無須人工干預(yù)，自動化程度高，便于管理等優(yōu)勢在不同程度上得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展，受到很多企業(yè)的青睞。

自動化程度高、作業(yè)、穩(wěn)定性好

這款智能倉儲堆垛機主要由立柱、載貨臺、水平行走機構(gòu)、提升機構(gòu)、貨叉伸縮機構(gòu)、導(dǎo)輪裝置、安全保護裝置、控制柜、護欄等組成。具有結(jié)構(gòu)簡潔、外形美觀；重量輕、速度快、耐沖擊；設(shè)計精細完善、壽命長，維護成本低等優(yōu)點。

伸縮貨叉的價格表明叉車必須控制其承載能力，以防發(fā)生事故！

1。額定起重量：叉車的額定起重量是指當貨物中心與貨叉前壁的距離不大于貨物中心之間的距離時，允許起吊的貨物的蕞大重量，單位為噸（噸）。當貨叉上貨物的中心超過規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，應(yīng)相應(yīng)降低起重量。

2。大車傾斜角是指在空載叉車的水平和固體空氣中，大車相對于其垂直位置向前或向后的蕞大傾斜角。前角的作用是方便叉卸貨物；后角的作用是防止叉車搬運貨物時貨物滑落叉。根據(jù)使用要求，現(xiàn)代叉車是北京重工與韓國現(xiàn)代合資生產(chǎn)的產(chǎn)品！普通叉車的前角為3°～6°，后角為10°～12°。

伸縮貨叉載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準貨物時，中心與貨叉垂直段前壁的距離，單位為毫米（mm）。1t叉車的正常載荷中心距為500mm。

堆垛機貨叉每個階段都有自己的目標。

堆垛機貨叉每個階段都有自己的目標。

確定倉庫形式、作業(yè)方式和機械設(shè)備參數(shù)

倉庫的形式需要在調(diào)查倉庫貨物種類的基礎(chǔ)上確定。一般采用單位貨物格式倉庫。儲存的貨物單件或者小件，批量較大的，可以使用重力式貨架或者其他直通式倉庫。根據(jù)進出庫(整臺或零出口倉庫)的工藝要求，確定是否需要堆垛取貨作業(yè)，如果需要取貨作業(yè)，則確定取貨作業(yè)方式。

自動化倉庫中還有一種操作模式。也就是說，貨物可以放在附近的倉庫里，尤其是對于那些經(jīng)常超長和過重的貨物，應(yīng)該盡可能的放遠。工作地點靠近貨物和交貨地點，這不僅縮短了倉儲時間，而且節(jié)省了搬運成本。

自動化倉庫使用各種各樣的機械設(shè)備，包括道路堆垛機、連續(xù)輸送機、高層貨架和高度自動化的車輛。在倉庫的整體設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)倉庫的規(guī)模、貨物的種類、貨物進出的頻率等選擇蕞合適的機械設(shè)備，確定這些設(shè)備的主要參數(shù)。

堆垛機伸縮貨叉的根本結(jié)構(gòu)

堆垛機伸縮貨叉的基本結(jié)構(gòu)：由上叉（前叉）、中叉、下叉（固定叉）組成。它是由導(dǎo)輥、齒輪齒條、鏈輪鏈、導(dǎo)軌滑塊、限位開關(guān)、力矩限制器、編碼器、驅(qū)動電機、減速機、聯(lián)軸器等組成的伸縮機構(gòu)！下叉（固定叉）安裝在裝卸平臺上。中間撥叉由齒輪齒條或鏈輪鏈條驅(qū)動，向外移動約其自身長度的一半。上叉（前叉）繼續(xù)從上中叉的中點向外延伸到倉庫位置！雙深位主動伸縮叉的結(jié)構(gòu)是：在單深位伸縮叉的基礎(chǔ)上增加一段（或一段）中上叉，使伸縮距離或行程變長，使上叉（指：前叉）可直接延伸到第二倉位！

堆垛機雙向伸縮貨叉一般根據(jù)用戶提供的要求（或參數(shù)）進行規(guī)劃和定型。由于每個貨叉的參數(shù)或載荷不同，每組貨叉的規(guī)劃結(jié)構(gòu)略有不同！因此，現(xiàn)有的機型只能作為參考，如典型的md68系列、mda180系列、mda200系列、mda250系列、mda275系列等，常見現(xiàn)象非常廣泛（可作為選擇參考）！

由于其特殊的結(jié)構(gòu)、功能和高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，堆垛機的雙向伸縮貨叉可在80℃下工作，在-40℃下正常工作；

堆垛機雙向伸縮叉的應(yīng)用非常廣泛，包括工業(yè)消費、物流、軍事應(yīng)用、航空航天、軌道交通、新能源等。