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在雨季施工時(shí)，檢查方面的問題一定要注意，在雨季來臨前，要仔細(xì)檢查配電箱、閘箱或電纜的臨時(shí)支架，是否有需要加固的地方，要及時(shí)進(jìn)行檢查，同時(shí)要注意是否有需要加固的地方，要及時(shí)的進(jìn)行加固，而有些缺少蓋子還有外罩的也要及時(shí)清理。

鋼質(zhì)樁施工在雨季時(shí)，要注意在施工的道路兩旁不要有任何垃圾，而且要保證堆放物品的高度不超過一米半，同時(shí)也要讓視野變得更開闊，道路也要更加平整，不會(huì)出現(xiàn)濕滑現(xiàn)象，倉庫也要做好防水工作。

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世界范圍內(nèi)鋼板樁的年消耗量近300萬噸，其中歐洲為50萬~60萬噸，北美為50萬噸以上。日本每年消費(fèi)50萬~60萬噸，韓國約20萬噸，東南亞近20萬噸(其中新加坡每年消費(fèi)10萬噸)。

據(jù)悉，國外熱軋鋼板樁的消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致如下：60%用于一次性使用的長(zhǎng)壽命結(jié)構(gòu)，約40%用于臨時(shí)結(jié)構(gòu)。鋼樁的重復(fù)使用業(yè)務(wù)由德國的打樁租賃公司經(jīng)營，如德國的蒂森克虜伯在德國擁有13家連鎖店和租賃公司，基本覆蓋德國國內(nèi)i市場(chǎng)?，F(xiàn)在日本鋼板樁租賃和打樁量超過100萬噸/年，鋼板樁年周轉(zhuǎn)數(shù)超過3次(整個(gè)應(yīng)用周期按8次攤銷折舊)。除了日本之外，新加坡和韓國的鋼板樁租賃和打樁業(yè)也非常發(fā)達(dá)。

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導(dǎo)軌安裝

板樁施工中，為了保證樁身軸線位置正確、樁身垂直、控制樁身入精度、防止樁身失穩(wěn)、提高樁身貫入能力等，一般都要設(shè)置一定剛度、堅(jiān)固的導(dǎo)架，并具有一定的剛度。

導(dǎo)向架采用單層雙層結(jié)構(gòu)，通常由導(dǎo)梁、檁樁等組成，圍檁樁的間距一般在2.5~3.5 m，雙側(cè)擦間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度稍大于8~15 mm

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導(dǎo)軌安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)利用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。

(2)導(dǎo)梁高度要適當(dāng)，以利于鋼板樁施工高度的控制，提高施工效率。

(3)導(dǎo)梁不能在鋼板樁打深時(shí)產(chǎn)生沉陷、變形等現(xiàn)象。

(4)導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡可能垂直，不要與鋼板樁發(fā)生碰撞。

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板樁的實(shí)用價(jià)值在許多新產(chǎn)品的創(chuàng)新制作中都有體現(xiàn)，例如：一些特殊的焊接結(jié)構(gòu)，通過液壓振動(dòng)樁機(jī)焊接而成的金屬板材；密封式閘板和工廠涂料的處理。許多因素保證了鋼板樁能夠保持一個(gè)有用的制造部件，即：它不僅有利于鋼板樁的質(zhì)量，也有利于鋼板樁市場(chǎng)的調(diào)查研究和開發(fā)；有利于產(chǎn)品性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)，更好地滿足用戶的需要。

那鋼樁施工有哪些細(xì)節(jié)呢？讓我們一起看一看：

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1)在打進(jìn)樁之前，應(yīng)將樁尖的凹槽封住，避免土擠入，鎖口應(yīng)涂上黃油或其他油脂。對(duì)年久失修、鎖口變形、銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，應(yīng)整修矯正，使樁彎曲變形，可用油壓千斤頂或火烘等方式進(jìn)行矯正。

（2）打樁流水段的劃分。

(3)在打樁過程中。確保鋼板樁的垂直度。采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行雙向控制。

(4)開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)保證準(zhǔn)確，以便起到導(dǎo)模作用，故每鉆入1 m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后用鋼筋或鋼板與圍護(hù)支架電焊作臨時(shí)固定。