騾馬運(yùn)輸過程中的艱辛

      由于山體陡峭、土質(zhì)松軟，現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具根本無法到施工現(xiàn)場(chǎng)，修建游步道的材料運(yùn)輸全靠騾馬。騾馬幫每天的任務(wù)便是將修建游步道所需的水泥、砂石、鋼筋等材料負(fù)重運(yùn)送到相應(yīng)工程點(diǎn)。長(zhǎng)江邊上的大山山勢(shì)陡峭，輕裝上陣的人爬上去都很吃力，更別提負(fù)重的騾馬。騾馬走走停停，趕騾人也只得隨著騾子的節(jié)奏緩慢行走，腳下的土塊被他們踩得“沙沙”作響。騾馬是騾馬幫運(yùn)輸材料的主力，它是驢和馬交配而成的牲口，身兼驢和馬的優(yōu)點(diǎn)，深受趕騾人的喜愛。在山里運(yùn)貨，騾馬一次可以馱三五百斤，一頭騾馬至少頂四五個(gè)人。騾馬幫的工作人員行走在游步道上時(shí)，都必須格外的小心，因?yàn)槟_邊便是百米陡坡和滔滔長(zhǎng)江水。因?yàn)榈刭|(zhì)構(gòu)造原因，巴東大面山山體陡峭，有些路段濕滑，坡度達(dá)到70多度，騾馬腳下很容易打滑。行進(jìn)途中，所有騾馬的鞍繩相互連接，一旦一頭騾馬在坡上打滑，整個(gè)騾馬隊(duì)都可能人仰馬翻。

騾馬運(yùn)輸馬幫的漫長(zhǎng)之路

      馬幫由馬鍋頭為首領(lǐng)，帶領(lǐng)一干馬夫，馱著茶葉、鹽，穿行在崎嶇的茶馬古道上，經(jīng)過漫長(zhǎng)的路途，將貨物送到西藏，再將西藏的奶制品、酥油等運(yùn)回云南。更遠(yuǎn)的還要經(jīng)喜馬拉雅山口，將貨物送到尼波爾、印度等南亞、西亞地區(qū)。往返一趟，短則三、五個(gè)月，長(zhǎng)則七八個(gè)月。一路上餐風(fēng)露宿、披星戴月，還得和人、野獸作斗爭(zhēng)。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。

高城馬幫的興起

      高城馬幫興起于上世紀(jì)70年代，是高城村人運(yùn)送生產(chǎn)活動(dòng)物質(zhì)及與外村溝通的主要交通工具。高城村本村現(xiàn)有馬匹40多頭，與高城村里面的方溪村，安溪村的馬匹一起，組成一支擁有100多匹的馬幫。一到運(yùn)送生產(chǎn)物質(zhì)的繁忙季節(jié)，馬幫傾巢而動(dòng)綿延2.5公里，煞是壯觀。高城馬幫與高城頗有張家界韻味又獨(dú)具特色的關(guān)山風(fēng)景，以及清一色依山傍水而建的木房子交相輝映，再配以涂厚的梅山文化底蘊(yùn)，使高城村成為了一個(gè)藏在涂閏人來識(shí)的風(fēng)景勝地。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。

騾馬幫的形成

      何謂騾馬幫，此應(yīng)先從騾馬言起。古早之時(shí)，騾子同馬皆為出行工具，后有人培育發(fā)現(xiàn)，驢和馬交配后的騾馬，兼具二者的優(yōu)點(diǎn)。于是，對(duì)于騾馬的需求，日漸加劇。后更是在北京、西安等地形成了大型的交易市場(chǎng)，而后逐漸演變成為街道同市。顧名思義，騾馬幫便是擁有一大群騾馬的集群，他們可以是幾個(gè)人，也可以是一群人，但共同特別便是，擁有一定批量的騾馬，并且以此為生。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。