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發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 13:26  






  廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元,是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格;專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。佛山裝柜倉(cāng)庫(kù)價(jià)格價(jià)格



  上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息研究所所長(zhǎng)徐凱發(fā)表“全球港航信息化發(fā)展展望”。徐所長(zhǎng)結(jié)合研究中心近期發(fā)布的《2019全球港航信息化發(fā)展報(bào)告》年報(bào),從航運(yùn)信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與熱點(diǎn)、市場(chǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)及大數(shù)據(jù)場(chǎng)景與應(yīng)用三個(gè)方面和大家做了分享。2019年,全球信息科技發(fā)展取得了顯著進(jìn)展,港航業(yè)進(jìn)入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型期,熱點(diǎn)頻現(xiàn),如:智能港口、遠(yuǎn)程無人堆場(chǎng)、導(dǎo)航技術(shù)與AR技術(shù)相結(jié)合、海圖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、智能船舶和虛擬船舶、口岸信息化服務(wù)等。2018年,全球港航信息化市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1953.33億元,其中全球港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)信息化投入為362.66億元(不包含硬件設(shè)備、體系建設(shè)、人才培養(yǎng)等內(nèi)容),航運(yùn)電商風(fēng)口再起。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)信息研究所已持續(xù)8年探索基于大數(shù)據(jù)的海運(yùn)決策支持研究,開發(fā)了多個(gè)關(guān)于大數(shù)據(jù)的港航應(yīng)用實(shí)例,如:集裝箱船運(yùn)力結(jié)構(gòu)分布與市場(chǎng)變動(dòng)趨勢(shì)、港口服務(wù)效率評(píng)價(jià)與船舶抵港數(shù)量預(yù)測(cè)、助力船隊(duì)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管科學(xué)化、幫助貨主提供訂艙決策支持、綠色智慧航運(yùn):船舶岸電、航行安全、限硫補(bǔ)給等。佛山裝柜倉(cāng)庫(kù)價(jià)格




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印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號(hào)公告,其中規(guī)定自2018年4月1日起,進(jìn)口商必須確保將以下基本細(xì)節(jié)通知其出口商在國(guó)外,以便將這些細(xì)節(jié)納入于預(yù)訂此類貨物:

(1)進(jìn)口商的進(jìn)口和出口代碼(IEC)(2)消費(fèi)稅進(jìn)口商號(hào)(GSTIN)(3)進(jìn)口商的電子郵件ID(用于航運(yùn)線路和海關(guān)的通信)  該通知是由于危險(xiǎn)廢物的寄售、其他廢物或受限制物品以某些進(jìn)口商的名義進(jìn)口而仍未清除的情況下發(fā)出的。因此必須在提單上記錄進(jìn)口商的基本信息,以便這些詳細(xì)信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。


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2、拖裝:

  1)、一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、5聯(lián),六附給拖車公司(一般放到聯(lián)檢中心)讓其去打印設(shè)備交接單,若時(shí)間急進(jìn),外勤送去。(六附應(yīng)寫明時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話),若是臨時(shí)計(jì)劃或拖車緊張時(shí),應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排,若無具體計(jì)劃,先給單證,具體計(jì)劃待補(bǔ),若SHIPPER要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。

  2)、外勤將封簽,裝箱單(箱號(hào)及封簽號(hào)空白)一張送往拖車公司。注:凍柜要二張裝箱單,要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“12F”。




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