空壓機(jī)積水過多怎么辦？

空壓機(jī)主機(jī)積水原因:

1、空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)壓縮凝結(jié)成的水分未及時(shí)排出導(dǎo)致。

2、螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲(chǔ)氣罐中。

3、設(shè)備選型不當(dāng)或用戶用氣量小，螺桿空壓機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到80℃以上，水份開端凝結(jié)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化，主機(jī)轉(zhuǎn)子生銹以及軸承卡死。

解決方案：

1、將空壓機(jī)卸載時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)或保持油溫80℃以上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、安裝前應(yīng)了解清楚用戶企業(yè)用氣狀況，根據(jù)客戶用氣量配置適合用戶的設(shè)備。新客戶裝機(jī)后一周必須做回訪，檢查客戶的實(shí)際開工率狀況，調(diào)查油品狀況，這個(gè)是不可少的！

3、用氣量少的狀況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后定時(shí)把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出停止。具體排水時(shí)間根據(jù)情況而定

4、企業(yè)用氣量小時(shí)，應(yīng)調(diào)整散熱風(fēng)機(jī)敞開溫度，變頻機(jī)，恰當(dāng)調(diào)高下線頻率，風(fēng)機(jī)啟停溫度調(diào)制85-95度。

5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環(huán)境下應(yīng)增加排水次數(shù)確保潤(rùn)滑油中無(wú)水。

以上是空壓機(jī)積水過多的原因及解決措施。機(jī)組內(nèi)水分過多不僅會(huì)腐蝕配件還會(huì)造成機(jī)油性下降引發(fā)高溫故障，因此日常工作中需做好相應(yīng)的排水措施。

永磁變頻螺桿空壓機(jī)真的節(jié)能嗎？

購(gòu)買空壓機(jī)時(shí)大部分用戶都會(huì)選擇永磁變頻螺桿空壓機(jī)，即便價(jià)格要比工頻空壓機(jī)貴，但很多客戶還是愿意買賬的，這是為什么呢？難道便宜的大家都看不上？現(xiàn)在我們就帶著這些疑問隨小編一同來(lái)揭曉吧! 實(shí)際永磁變頻螺桿空壓機(jī)要比工頻的便宜許多，說到這可能會(huì)有小伙伴想要反駁我，怎么可能，市場(chǎng)上永磁變頻空壓機(jī)的價(jià)格明明要比工頻的高，你是不是在忽悠我們呀。別急，聽我慢慢道來(lái)。我問你們，你們購(gòu)買的工頻機(jī)前期的費(fèi)用是比較少的，但是后期了，是不是很費(fèi)電，你們的設(shè)備一開就是十幾二十個(gè)小時(shí)吧，電費(fèi)的開支每個(gè)月也都不少吧。但是你們有沒有和永磁變頻螺桿空壓機(jī)作過對(duì)比呢？相信很多用戶都沒有吧。

如果有作過對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)永磁變頻空壓機(jī)要比工頻的節(jié)能省電高達(dá)百分之30%，因其變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)高。其次它的故障率也是較低的，壓縮空氣的質(zhì)量也要好很多，這樣算下來(lái)誰(shuí)好誰(shuí)壞，一目了然。所以真的要好好算一筆賬，沒有對(duì)比就沒有傷害，一點(diǎn)都不假。

企業(yè)預(yù)算充足的話永磁變頻螺桿空壓機(jī)會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它不僅節(jié)能省電同時(shí)噪音也是比較低的

空壓機(jī)講解導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因

導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?下面空壓機(jī)廠家為大家介紹：

1.殼體質(zhì)量原因 這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體 壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。

3.操作不當(dāng) 如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液，以至陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過了殼體承受能力。

4.維修質(zhì)量差

 1)維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力 。