氣液增壓鉚接

     氣液增壓鉚接機(jī)帶自動送釘系統(tǒng)，可提高生產(chǎn)效率和安全性能，被廣泛應(yīng)用于鈑金業(yè)、五金等行業(yè)。以手動飛輪，順時針方向旋轉(zhuǎn)主軸，使上模由上死點(diǎn)往下死點(diǎn)動作，再回到上死點(diǎn)鎖位離合器，即一個循環(huán)。自動送料一般適用于小鉚釘?shù)你T接，自動送釘系統(tǒng)自動篩選鉚釘，并用滑道將鉚釘送至加工位置，整個過程自動完成。自動送料鉚接機(jī)使用效率較高，性能較好。武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。

      1.機(jī)型為一體加工成型，剛性強(qiáng)，精度高；

　　2.主軸可單獨(dú)上下調(diào)整，鉚接范圍更廣；

　　3.鉚合能力7 mm，建議使用5.5 mm以下鉚釘符合經(jīng)濟(jì)。

　　氣壓鉚接機(jī)應(yīng)用廣泛，適用于收錄機(jī)芯、照相機(jī)、鐘表、無線電組件、五金、鋼木家具、拉閘及所有需要鉚接領(lǐng)域，是發(fā)達(dá)國家中流行使用的五金機(jī)械。

懸掛式鉚鉗

 武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。有時撈渣機(jī)出來的稀漿類灰渣，簡略粘附在膠帶上，掉落到托輥兩頭的支架和托輥軸上。     據(jù)統(tǒng)計，每輛載重汽車使用鉚釘大約在100至250只(鉚釘直徑由8-16mm等幾種)。如此之多的鉚釘加工是怎樣完成的呢? 目前國內(nèi)一般采用氣錘進(jìn)行熱鉚或懸掛鉚鉗機(jī)進(jìn)行冷鉚兩種工藝。

      (1)鉚接過程無噪音；

      (2)操作性能好，可單人進(jìn)行操作或一拖一，一拖四（可按需定制）;

      (3)工作時間短，能夠在3秒鐘以內(nèi)鉚接1只鉚釘；

      (4)鉚釘無需進(jìn)行加熱處理;

      (5)由于利用液壓傳動，故可獲得較大、均勻的壓力，使車架強(qiáng)度有所提高，并保證均勻的強(qiáng)度；

      (6)由于采用冷鉚方式，所以在車架和鉚釘之間完全不會發(fā)生間隙，強(qiáng)度上也沒有任何問題。

   懸掛鉚鉗機(jī)與熱鉚方式相比較，無論在技術(shù)上還是操作上均有極大的優(yōu)越性。因此，中國、日本以及歐美各國均已普遍采用懸掛式鉚鉗接機(jī).

自動鉚釘機(jī)有哪些鉚接工藝?

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。二、工作噪音明顯低于鋼性壓鉚的工作噪音三、節(jié)能降耗四、制造成本低五、整機(jī)體積小，操作方便，明顯優(yōu)于各類傳統(tǒng)旋壓機(jī)旋鉚機(jī)有著廣闊的市場前景，對于各類薄壁空心件的擴(kuò)口外翻或收口內(nèi)翻的旋壓均具有明顯的優(yōu)勢。      自動鉚釘機(jī)的半空心鉚釘鉚接工藝 跟著汽車工業(yè)的開展，對汽車經(jīng)濟(jì)性請求越來越高，從而使汽車制造商愈加注重車身總成的輕量化和銜接的高質(zhì)量，并追求增加車身質(zhì)量的方法，個中之一就是運(yùn)用輕型資料，如鋁、塑料等原料。 迄今為止，自動鉚釘機(jī)的點(diǎn)焊(電阻焊)是銜接鋼板車身構(gòu)造的次要辦法，不只有利于大量量消費(fèi)，并且質(zhì)量也結(jié)實(shí)牢靠；但是關(guān)于黑金屬與有色金屬的銜接，有色金屬(如薄鋁板)之間的銜接，金屬與非金屬的銜接，非金屬之間的銜接，點(diǎn)焊就很艱苦或力所不及了。 作為停止大量量消費(fèi)的汽車，在車身零件粘接、焊接、鉚接等銜接中，為了順應(yīng)疾速和主動化的消費(fèi)需求，為了銜接不克不及點(diǎn)焊和難于點(diǎn)焊的資料，鉚接特殊是自沖鉚接，越來越遭到注重和青睞。 自動鉚釘機(jī)的半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝

徑向鉚接的特點(diǎn)

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。靈活性

     燦異鉚接機(jī)配備了可更換的動力頭匹配裝置，可讓您簡單地將徑向鉚接動力頭轉(zhuǎn)換成擺碾鉚接動力頭，反之亦然。使得設(shè)備的應(yīng)用更加的靈活。

成型樣式

     鉚接后可以形成多種鉚接成型樣式，比如冠狀，法蘭狀，圓錐型，平面型，盤底型等。尺寸D為鉚接高度尺寸，如果尺寸不穩(wěn)定會出現(xiàn)鉚接高度不夠或過鉚導(dǎo)致工件變形的現(xiàn)象。由于材料移動方向是由中心向外移動，因此徑向過程允許鉚釘?shù)男螤罡拥膹?fù)雜多樣化，即可以適應(yīng)異型鉚釘，比如花形凹槽，方型凹槽，D型凹槽等異型的鉚釘。使得徑向鉚接機(jī)應(yīng)用更加的廣泛。

側(cè)向壓力。

     徑向鉚接過程中施加的側(cè)向力比擺碾過程小，這是因?yàn)殂T桿以梅花形軌跡從中心向外移動材料。 因此徑向鉚接過程對于精細(xì)鉚釘是非常理想的。簡易款氣液增壓壓鉚機(jī)的結(jié)構(gòu)相對簡單，可以適用于絕大多數(shù)的壓力加工范疇，但售價更低，使用可靠。這種小的側(cè)向力使得可以不需要定位夾具就可以達(dá)到鉚接要求。由于只需較小的下壓力，所以徑向鉚接也可以應(yīng)用于在脆性材料工件的鉚接中，比如陶瓷和膠木。較低的壓力延長了鉚桿的使用壽命。因此，對于金屬鉚釘，這可以使材料保持其晶粒結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 鉚桿本身不旋轉(zhuǎn)。這可以**限度地減少鉚桿和工件之間的摩擦，并形成光滑的表面，沒有磨損。

連接強(qiáng)度：

     徑向鉚接和擺碾鉚接之間的差異之一是徑向成形以恒定速度和均勻速率移動材料。該類機(jī)型的特點(diǎn)是:采用增壓和低壓控制高壓鉚接技術(shù)，就是應(yīng)用液壓控制元件將低壓（0--6MPa）的液壓油通過增壓缸（常用增壓比為1：5）轉(zhuǎn)變?yōu)殂T接所需要的高壓，從而實(shí)現(xiàn)鉚接的過程。擺碾成形以不同速率移動材料，靠近鉚釘周邊的材料比靠近中心的材料移動得更快和更遠(yuǎn)。這使得徑向鉚釘?shù)倪B接強(qiáng)度更高。 但是，徑向鉚接機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，機(jī)器成本比擺碾鉚接成本更高。