目前市場上地磅儀表的現狀

1、超載或者局部超載治理以及故障分析原始 信息缺乏，沒有說服力。

2、顯示的信息受器件的制約，對使用者以及 監(jiān)管人員來講，增加管理難度。

3、技術的落后給不法人員“創(chuàng)造機會”，企 業(yè)信譽受到影響，終端客戶的利益受損， 影響社會穩(wěn)定，法制管理落實難度增加。

針對以上地磅儀表存在的諸多弊端，所以大家不難發(fā)現采取的措施多數都是采用比較新的一代物聯網地磅。

汽車地磅的結構

汽車地磅由五個主要部件組成，它們要一起協同合作才可以正常工作。

（1）基礎:采用混凝土基礎的長久安裝。

（2）秤體、地磅計數器:這是為卡車過磅而制作的結構。秤體通常由模塊化部分構成，這些部分連接在一起達到所需的長度。

（3）稱重傳感器:測量重量的傳感器。

（4）顯示操作終端:又稱儀表，是秤的控制面板。通常用作其他外部設備的連接點。

（5）數據電纜:把來自稱重傳感器的信號傳遞給儀表，在大多數情況下，此操作是通過數據電纜來完成的。

地磅必須澆筑混凝土基礎,

此基礎必須開挖到當地凍土線以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位?；A澆筑完工后,應按土建規(guī)范養(yǎng)護,混凝土達到設計強度指標方可安裝電子地磅。如果要縮短養(yǎng)護周期,允許施工時在專業(yè)技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷,您應根據本地條件設置一根接地樁,并確保接地電阻<4歐,從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管,用于穿信號電纜線?！　?

電子地磅跳變如何維修

   1.觀察儀表顯示數字跳變的速率，預測一下故障部位，用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接在主線插頭上，判斷儀表是否有問題。

   2.打開接線盒，用數字萬用表直流毫伏檔，檢測傳感器的輸出信號是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定，可把傳感器每只單獨進行分離測試。如無萬用表，則把每只單獨接到接線板上，觀察儀表，直至儀表出現故障，即可判斷，予以更換。

   3.接線盒上的接線板，用單只傳感器，不經過接線板直接連接至主線上，觀察儀表是否正常，并檢查其接線端子部分是否氧化銹蝕松動及每只多圈電阻是否轉動數圈與其它電阻值變化一樣。