隧道窯是連續(xù)化生產(chǎn)，中間沒(méi)有間斷期，燒成周期短產(chǎn)量大，不受自然天氣的影響，節(jié)約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達(dá)50%左右。隧道窯生產(chǎn)可節(jié)省勞力，能改善勞動(dòng)環(huán)境，可減少環(huán)境污染，操作簡(jiǎn)便，裝卸產(chǎn)品便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，與輪窯相比，減少了工人二次倒運(yùn)，燒成溫度可控可調(diào)。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。

1、快進(jìn)車             快進(jìn)車可以縮短磚的燒結(jié)時(shí)間，可有效避免過(guò)火。這種方法叫做 “高溫快燒”。      2、加大通風(fēng)量        磚坯熱值高，其燃燒所需要的氧氣量就要大，窯內(nèi)的通風(fēng)量就要相應(yīng)增加，否則，成品磚除過(guò)火外還有可能產(chǎn)生黑心；另外，大風(fēng)量可以帶走更多的熱量，可以相對(duì)減少過(guò)火程度。      3、負(fù)壓燒成      調(diào)整窯內(nèi)壓力，確保高溫帶處于負(fù)壓狀態(tài)。當(dāng)高溫點(diǎn)溫度超過(guò)正常溫度50oC甚至更高時(shí)，不僅會(huì)使成品磚嚴(yán)重過(guò)火，操作不當(dāng)還會(huì)造成燒塌窯頂、燒壞窯車的性故，因此窯內(nèi)高溫帶必須處于負(fù)壓狀態(tài)。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側(cè)，為了保證窯墻的安全，碼坯時(shí)又人為的在窯墻和坯垛之間留設(shè)了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風(fēng)會(huì)從兩側(cè)間隙通過(guò)，磚坯產(chǎn)生的熱量被風(fēng)帶走，同時(shí)又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側(cè)的溫度永遠(yuǎn)低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側(cè)就容易欠火，迎風(fēng)面要比背風(fēng)面嚴(yán)重些，另外，如果窯車密封不嚴(yán)（密封盒和密封杠接觸不嚴(yán)或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會(huì)造成窯底的冷風(fēng)竄入窯內(nèi)，導(dǎo)致窯車兩側(cè)欠火。