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鉆偏

成孔后樁孔垂向偏移或彎曲明顯。

產(chǎn)生原因：作業(yè)時(shí)，由于鉆機(jī)安裝位置不穩(wěn)定，或由于鉆桿不穩(wěn)或彎曲而導(dǎo)致；地面軟硬不均；土層呈斜面分布或土層中夾有大孤石或其他硬物等情況。

預(yù)防措施：首先將場(chǎng)地夯實(shí)、平整，枕木宜均勻著地；安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上的起吊滑輪軸心同軸，鉆桿位置偏差不大于20 cm。對(duì)于非均勻地層，采用自重大，剛度大的鉆桿進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)不均勻地層、斜狀巖或遇到孤石時(shí)，應(yīng)先鉆慢檔。此外，安裝導(dǎo)向裝置也是一種簡(jiǎn)單有效的防止孔斜的方法。在偏斜的情況下，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)在鉆孔內(nèi)局部回填粘土，至偏孔處0.5 m以上，再鉆一遍。

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樁底沉渣過量

產(chǎn)生原因：清理不干凈或沒有對(duì)孔位進(jìn)行二次清理；泥漿比重過小或注泥不足，使沉渣難以浮起；吊裝時(shí)未對(duì)齊鋼筋籠，碰撞孔位使土體塌下樁底；清理后的泥漿沉淀太久。

預(yù)防措施：成孔后將鉆頭提高孔底10~20 cm，慢速空轉(zhuǎn)，保持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘。使用性能良好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不需用清水代替。在吊放過程中，使鋼筋籠的中心與樁的中心保持一致，避免孔壁碰撞?？梢圆捎美鋲哼B接工藝，加快鋼筋籠對(duì)接的速度，減少空洞時(shí)間，從而減少沉渣。鋼筋籠下地后，要檢查沉渣量，如果超過了規(guī)范的要求，就應(yīng)該使用管道進(jìn)行二次清孔，直到孔口返漿比重和沉渣厚度都達(dá)到規(guī)范要求。初灌混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部到孔底的距離宜為30-40 mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備，使導(dǎo)管在一次埋入混凝土面下1.0 m以上，以便利用混凝土的巨大沖擊力將孔底渣濺出，達(dá)到清除孔底渣的目的。

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水下混凝土灌注施工中存在的質(zhì)量問題及預(yù)防措施

夾管法

在水里灌混凝土?xí)r不能繼續(xù)的現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因：初灌時(shí)，隔水堵管；混凝土與易性、流動(dòng)性差造成離析；混凝土中粗骨料的粒徑過大；各種機(jī)械故障造成混凝土澆筑不連續(xù)，管子內(nèi)留有卡住的卡住時(shí)間；管道內(nèi)進(jìn)水導(dǎo)致混凝土離析等。

預(yù)防措施：所用隔水栓的直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，并具有良好的隔水性能，以確保其順利排放。加強(qiáng)混凝土灌注過程中混凝土攪拌時(shí)間、混凝土坍落度的控制。水中混凝土必須具有良好的工作性能，配合比應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)定，坍落度宜在18~22 cm，粗骨料的大粒徑不能大于導(dǎo)管直徑的1/4，鋼筋籠主筋的小凈距不能超過40 mm。為了提高混凝土的工作性能和緩凝性能，水下混凝土宜添加外加劑。必須保證導(dǎo)管連接部位的密封，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行拼接、試壓，試水壓力為0.6~1.0 MPa，以防止導(dǎo)管進(jìn)水。澆注混凝土?xí)r，應(yīng)將混凝土緩慢倒入漏斗導(dǎo)管中，避免產(chǎn)生高壓氣塞。建設(shè)過程中，要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證其正常運(yùn)行，避免機(jī)械事故的發(fā)生。

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鋼筋籠過高

鋼籠位置比設(shè)計(jì)位置高的現(xiàn)象。

產(chǎn)生原因：鋼筋籠初始放置位置過高，混凝土流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當(dāng)混凝土灌入到鋼筋籠下時(shí)，如果此時(shí)導(dǎo)管抬起，導(dǎo)管底端距鋼筋籠只有1 m左右，由于自導(dǎo)管澆注后對(duì)混凝土的沖擊力較大，推動(dòng)了鋼筋籠下部的下部；當(dāng)混凝土灌注到鋼筋籠下時(shí)，由于導(dǎo)管埋深較大，其上部混凝土因澆注時(shí)間較長(zhǎng)，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土對(duì)鋼筋籠有一定的牽引力，如果此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí)提到鋼筋籠下部，則混凝土?xí)砸欢ǖ乃俣认蛏享斏矔?huì)導(dǎo)致鋼筋籠上部的上部上升。

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水泥管采用柴油驅(qū)動(dòng)，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，行駛輕、打樁精度高、耐久性好、節(jié)能環(huán)保。尤其適用于公路護(hù)欄的安裝，維修。Benzo建議使用前要檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前水箱水位和油位正常。低速無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后即可開始工作。

鉆機(jī)所配之動(dòng)力裝置、升降機(jī)、液壓裝置及電氣裝置等，均須依其說明書運(yùn)作

操作人員應(yīng)經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉所操作的打樁機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、使用及維修方法，持有后才能進(jìn)行操作。

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施工前，應(yīng)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境、建筑物及地質(zhì)條件等情況。

打樁機(jī)的裝配、調(diào)試和拆卸，均應(yīng)按照本說明書所規(guī)定的程序進(jìn)行。

遇有六級(jí)以上大風(fēng)或暴雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。風(fēng)速大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)使打樁機(jī)迎風(fēng)停止工作，放下柴油錘，并加裝防風(fēng)纜繩，必要時(shí)放下樁架。樁上要有防雷措施，遇有雷擊，要遠(yuǎn)離樁。

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導(dǎo)管脫落。

在開始澆注時(shí)，隔水塞已從導(dǎo)管下面脫開，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了混凝土直接與槽內(nèi)泥漿混合的現(xiàn)象。發(fā)生的原因首先，清底時(shí)槽深和導(dǎo)管長(zhǎng)度大小不能把握。二是導(dǎo)尿管下到底后，卡槽導(dǎo)管的夾板沒有夾牢，造成導(dǎo)管下端頭距離槽底太高。所采取的預(yù)防措施首先要量測(cè)好槽深和導(dǎo)管長(zhǎng)度尺寸，根據(jù)需要把握下導(dǎo)管深度。第二，用夾板將導(dǎo)管下到底后夾牢，不要使其距離槽底太高。在施工中，如發(fā)現(xiàn)脫水機(jī)，可先將導(dǎo)管卸離一定距離，再將吸泥器或反循環(huán)抽管下至原導(dǎo)管位置，取出混合泥漿的混凝土，再將導(dǎo)管移至原來的位置，重新澆筑。

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導(dǎo)管卡塞

在開始澆注混凝土?xí)r，隔水塞卡住導(dǎo)管，造成澆注暫時(shí)中斷。發(fā)生的原因一是隔水塞(球)制作，加工尺寸不規(guī)律，尺寸偏差大，卡在導(dǎo)管內(nèi)，沖不出來。第二，在進(jìn)入導(dǎo)管之前，混凝土漿渣內(nèi)壁沒有完全清除干凈。第三，混凝土崩塌度大，和易性差，將砂子擠入隔水塞(球)與導(dǎo)管之間，以使隔水塞下不去。所采取的預(yù)防措施一是做隔水塞(球)加工尺寸應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢查，對(duì)不符合要求的應(yīng)進(jìn)行修理或更換。第二，每次澆筑混凝土后，導(dǎo)管內(nèi)粘結(jié)的水泥漿應(yīng)清除干凈?；炷恋奶涠取⒐ぷ餍阅?、流動(dòng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如遇卡塞事故，可采用搗(上部卡塞)、頂頂、拆頂(中、下卡塞)方法處理。