將燃燒產(chǎn)生的高熱，通過(guò)活塞環(huán)傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過(guò)活塞環(huán)向氣缸壁散出的熱量，一般可達(dá)到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %?；钊h(huán)的個(gè)作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到限度。這種作用主要由氣環(huán)來(lái)承擔(dān)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在任何運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其壓縮空氣和燃?xì)獾男孤┚刂频缴伲蕴岣邿嵝?；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環(huán)之間咬死；防止?jié)櫥偷牧踊鸬墓收系?。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

        活塞環(huán)的第二個(gè)作用是適當(dāng)?shù)毓温涓街跉飧妆谏系幕?，并保持正常的油耗量。?dāng)供給的滑油過(guò)多時(shí)將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產(chǎn)生的積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響。因活塞略小于氣缸內(nèi)徑，如無(wú)活塞環(huán)，則活塞在氣缸內(nèi)不穩(wěn)定，就不可能運(yùn)動(dòng)自如。同時(shí)，環(huán)還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，其滑動(dòng)面全靠環(huán)來(lái)承擔(dān)。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

      按照歐盟政策模式，如果要提出所謂禁售燃油車的強(qiáng)制性政策的話，需要?dú)W盟和各個(gè)成員國(guó)統(tǒng)一行動(dòng)，不會(huì)說(shuō)有任何一個(gè)國(guó)家單獨(dú)提出來(lái)。如果某一個(gè)國(guó)家提出類似政策，需要?dú)W盟各個(gè)成員國(guó)統(tǒng)一行動(dòng)才可以。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

       所謂禁售燃油車的提法，不符合歐洲技術(shù)中立原則。他們不會(huì)明確禁止，也不會(huì)明確限制某一個(gè)技術(shù)路線，頂多是通過(guò)一些財(cái)政的鼓勵(lì)措施來(lái)引導(dǎo)。純電動(dòng)車從全生命周期碳排放角度來(lái)看，目前還不具有優(yōu)勢(shì)，特別是新加坡和德國(guó)都做了大量研究。歐洲現(xiàn)有的條件難以支撐純電動(dòng)車的大量發(fā)展，的限制就是可再生能源。德國(guó)電力中可再生能源已經(jīng)達(dá)到30%左右的比例，再往后要發(fā)展光電、風(fēng)電難度很大。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

      進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)油門試驗(yàn)。急速的抖動(dòng)油門時(shí)，異響相當(dāng)明顯，聲響的周期隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化?；钊N和連桿襯套磨損過(guò)甚，配合嚴(yán)重松曠。其主要原因是由于潤(rùn)滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上沒(méi)有油孔，活塞銷和襯套的潤(rùn)滑是靠潤(rùn)滑油噴嘴向上噴油通過(guò)連桿小頭的集油槽進(jìn)行的，如果機(jī)油壓力太低，噴射情況不好，會(huì)造成活塞銷及連桿襯套的潤(rùn)滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會(huì)加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

          如果機(jī)油變質(zhì)、變稀也會(huì)造成磨損加劇。所以，一定要注意機(jī)油的質(zhì)量，是按周期換油、更換機(jī)油濾清器，每天出車前堅(jiān)持檢查油位和油的質(zhì)量。連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準(zhǔn)，襯套和連桿的配合不好，也會(huì)出現(xiàn)活塞銷異響。在維修中一定要按標(biāo)準(zhǔn)安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。如果活塞銷異響輕微，可以繼續(xù)行駛;但如果有修理?xiàng)l件，予以更換。若活塞銷異響嚴(yán)重時(shí)(在高速、正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音十分明顯)，應(yīng)立即修理更換。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

    缸套內(nèi)壁承受活塞的沖擊，同時(shí)其外壁又極易受到穴蝕的影響（穴蝕主要集中在氣缸套的上部和下部）。穴蝕會(huì)在冷卻水流動(dòng)遲緩的區(qū)域發(fā)展，呈環(huán)狀或條狀腐蝕區(qū)，并且主要出現(xiàn)在氣缸套的底部或其密封部。活塞直接與燃?xì)饨佑|，并受其產(chǎn)生的熱而膨脹，而當(dāng)受到通過(guò)活塞環(huán)的機(jī)油冷卻時(shí)又收縮。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。

      當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞不斷膨脹、收縮。如果活塞與缸套間的間隙過(guò)大或過(guò)小，油膜都將受到破壞，活塞與缸套間呈金屬接觸狀態(tài)，結(jié)果產(chǎn)生崩落和劃痕，其征兆是活塞局部，特別是與活塞銷成直角的表面上出現(xiàn)條紋。活塞環(huán)工作時(shí)始終與氣缸套內(nèi)壁接觸并沿氣缸軸向滑動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)重潤(rùn)滑不良狀態(tài)下工作，活塞環(huán)和氣缸套滑動(dòng)面上的小凸突會(huì)造成少量金屬接觸。PC6D114組件銷售服務(wù)熱線。