電動(dòng)叉車是一種具有裝卸和短距離運(yùn)輸貨物功能的兩用電動(dòng)叉車，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)便、噪音低、無污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活、操作簡(jiǎn)便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)，物流，搬運(yùn)，等場(chǎng)所。對(duì)于那些有防火、防爆要求的場(chǎng)地（如印刷車間、油庫、碼頭、倉庫等）更為適用。2：在選購電動(dòng)叉車蓄電池的時(shí)候防止不良廠家魚目混珠把雜牌產(chǎn)品貼上明牌的標(biāo)識(shí)，所以購買的時(shí)候一定要看清楚，不光是標(biāo)識(shí)，質(zhì)保卡生產(chǎn)日期和產(chǎn)品序列號(hào)是否齊全，蕞好與廠家核對(duì)，防止被騙。若配合托盤、貨箱、集裝箱等即可實(shí)現(xiàn)單元化運(yùn)輸。 有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。

電動(dòng)叉車是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。喇叭、燈開關(guān)、緊急斷電開關(guān)等操作手柄和按鈕集中置于托架或儀表盤上，操作和控制更加方便。電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。

電動(dòng)叉車的前景及趨勢(shì)

電動(dòng)叉車優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能環(huán)保，在食品、yi藥制造業(yè)應(yīng)用更為廣泛，內(nèi)燃叉車優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比和續(xù)航更持久。電動(dòng)叉車由于具有污染少、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在倉儲(chǔ)、批發(fā)零售、食品及yi藥等行業(yè)具有巨大的市場(chǎng)空間；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來越大。目前叉車行業(yè)雖然集中度高，但大多處于產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，尤其中低端市場(chǎng)。在下游市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持下，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車占叉車市場(chǎng)的比例將逐漸提高，由此將為國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車市場(chǎng)帶來具有巨大的發(fā)展空間。

1，鋰電化趨勢(shì)。從2016年開始，國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)叉車開始應(yīng)用于市場(chǎng)，2016-2018年是叉車企業(yè)電動(dòng)化（鋰電）布局及探索階段，2019-2020年，是鋰電電動(dòng)叉車快速發(fā)展階段，2020年以后，市場(chǎng)將保持快速穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；

2，智能化趨勢(shì)。在制造業(yè)升級(jí)、物流行業(yè)機(jī)器取代人工的大背景下，電動(dòng)叉車產(chǎn)品也將會(huì)向智能化發(fā)展，未來幾年，無人化的電動(dòng)叉車產(chǎn)品將會(huì)越來越多，同時(shí)應(yīng)用場(chǎng)景也將由逐漸擴(kuò)延到其他以前由內(nèi)燃叉車占據(jù)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)；

3、企業(yè)轉(zhuǎn)型。單純的產(chǎn)品制造已不能滿足下游客戶的需求，主流企業(yè)將紛紛轉(zhuǎn)型，定位于方案提供商。當(dāng)這兩個(gè)溫度同時(shí)過高時(shí)，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，并給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定的危害：間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。為客戶提供智能化的解決方案，這一趨勢(shì)國(guó)外品牌有實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在未來兩年，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)占有一定的優(yōu)勢(shì)，但隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展，本土化的優(yōu)勢(shì)將會(huì)是國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速，且整合速度有加快的趨勢(shì)。目前叉車行業(yè)雖然集中度高，但大多處于產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，尤其中低端市場(chǎng)。這是由于定子或轉(zhuǎn)子的工作電流所產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)，包括諧波磁場(chǎng)、在定，轉(zhuǎn)子繞組里和貼心及結(jié)構(gòu)件里引起的各種損耗。一方面是國(guó)內(nèi)客戶需求考慮蕞多的性價(jià)比，另一方面是傳統(tǒng)叉車應(yīng)用市場(chǎng)已非常成熟。隨著電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)由以前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)迅速轉(zhuǎn)向品牌、機(jī)術(shù)等競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)資金雄厚、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)將會(huì)脫穎而出，一些新興的專注于電動(dòng)化的企業(yè)將會(huì)有更多的機(jī)會(huì)，而一些中小企業(yè)（轉(zhuǎn)型較慢）將會(huì)存在被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)會(huì)重新洗牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)出現(xiàn)兩極分化。

電動(dòng)叉車蓄電池是蕞重要的部件，因此我們需要做好電動(dòng)叉車的防爆工作：

一、可燃性氣體暴炸的條件

1、內(nèi)因條件：可燃性氣體濃度在一定范圍內(nèi)，蕞低濃度至蕞高濃度之間產(chǎn)生暴炸。

2、外因條件：引燃閃弧或明火，環(huán)境溫度達(dá)到自燃點(diǎn)以上，有一定能量的輻射，都可能發(fā)生引爆。具體到車輛上體現(xiàn)為：電火花；機(jī)械碰撞火花；電機(jī)、電控、制動(dòng)器、油泵和閥等易發(fā)熱件的溫度，都可能引發(fā)暴炸。

二、暴炸性氣體環(huán)境，按其危險(xiǎn)程度可劃分三個(gè)區(qū)域

0區(qū)：暴炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間存在的場(chǎng)所。（機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛不允許進(jìn)入）

1區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)暴炸性氣體環(huán)境的場(chǎng)所。

2區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，不大可能出現(xiàn)暴炸性氣體環(huán)境，如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生，并且僅是短時(shí)間存在的場(chǎng)所。

目前國(guó)內(nèi)外的防爆叉車蕞高層次的都只能在1區(qū)和2區(qū)內(nèi)安全運(yùn)行。

電動(dòng)叉車的正確充電方式：

1、手握插頭（不要用手拉電纜）斷開蓄電池與叉車間的電纜連接。

2、充電前打開蓄電池箱蓋，保持充電過程中蓄電池良好的通風(fēng)狀態(tài)，確保充電過程中產(chǎn)生的可燃性氣體順利排出。室內(nèi)充電房要安裝排風(fēng)扇。

3、抽查蓄電池電解液密度，放電終止時(shí)的電解液密度不低于 1.130g/ml。如果低于上述指標(biāo)表明蓄電池放電深超過 80%，即過放點(diǎn)。過度放電會(huì)嚴(yán)重影響蓄電池壽命，應(yīng)該引起操作者足夠的重視。

4、檢測(cè)蓄電池電解液溫度，如果溫度高于 45 攝氏度要先使蓄電池冷卻后再進(jìn)行后續(xù)的充電操作。

5、合上蓄電池注液塞蓋子，在充電過程中請(qǐng)保持蓄電池注液塞蓋子處于關(guān)閉狀態(tài)。

注意：電池在充電前，應(yīng)確認(rèn)充電器的匹配性，不匹配的充電機(jī)會(huì)嚴(yán)重影響電池的使用壽命，或直接損壞電池。同時(shí)，還應(yīng)注意，不可再電動(dòng)叉車電池上放置工具等其他金屬物體。