汽車要報(bào)廢的征兆

燒機(jī)油排氣管冒藍(lán)煙確實(shí)是一種燒機(jī)油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機(jī)油和新車的“機(jī)油消耗過(guò)大”還是有區(qū)別的，造成燒機(jī)油的兩個(gè)主要原因，一個(gè)是氣門(mén)油封，另是一個(gè)是活塞環(huán)磨損。新車燒機(jī)油有可能是因?yàn)闅忾T(mén)油封問(wèn)題，也有可能是因?yàn)檠b配問(wèn)題或質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機(jī)油的原因更是全方面的，像氣門(mén)油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方面磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會(huì)造成氣缸壁的間隙變大，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不大修的一個(gè)常見(jiàn)原因。

我們的鄰國(guó)日本,每年報(bào)廢車輛約550萬(wàn)輛,與新車銷售量基本持

我們的鄰國(guó)日本，每年報(bào)廢車輛約550萬(wàn)輛，與新車銷售量基本持平。美國(guó)的相關(guān)政策也明確指出到2020年，汽車回收利用率要達(dá)到 95%。為了完成這一目標(biāo)，美國(guó)政府對(duì)每輛報(bào)廢車都會(huì)給予4000美元左右（約27000元）的高補(bǔ)貼。 相比國(guó)外，我們的報(bào)廢汽車簡(jiǎn)直是白菜價(jià)。也因此，不管是車主還是報(bào)廢車回收企業(yè)都無(wú)利可圖。也就造成大量報(bào)廢車依然跑在小城市或者農(nóng)村的路上，或者直接流入。

新規(guī)實(shí)施后,報(bào)廢一輛車能多拿到多少錢(qián)

以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為例，目前市場(chǎng)上的翻新件價(jià)格大約為全新配件的40%-60%左右。如果一輛報(bào)廢車車況較好，五大件或者其中的兩三件具備翻新的條件，那報(bào)廢車的價(jià)值將成倍上漲，相應(yīng)的車主的收益也會(huì)成倍上漲。如果報(bào)廢一輛車能收到幾千甚至幾萬(wàn)元，那車主的積極性一定會(huì)極大提高，報(bào)廢車回收率也就上去了。 當(dāng)然，很多人關(guān)心的是新規(guī)實(shí)施后，自己去報(bào)廢一輛車，到底能多拿到多少錢(qián)。新規(guī)實(shí)施后，報(bào)廢車價(jià)格不再像以前一樣一刀切，而是根據(jù)車況，實(shí)施一車一價(jià)的政策。所以未來(lái)報(bào)廢車的價(jià)格將主要取決于車況。