清除太陽能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里土壤等雜物，確保排水孔無異物堵塞。察看蓄電池艙有無損壞，同時檢測蓄電池電壓是否正常，如若泛起異常則判為分歧格品，禁止安裝。用絕緣膠布包裹護(hù)套線兩極。將蓄電池艙拆裝并用吊車起吊放入預(yù)先打好的地基里面，然后在連接軟管上套上2個雙鋼絲式環(huán)箍后將蓄電池線穿過地籠的預(yù)制管，將預(yù)制管上平均涂上一層7091密封硅膠后將連接軟管的另一端插到預(yù)制管的根部,用一字螺絲刀將雙鋼絲式環(huán)箍上的螺栓緊固。待將蓄電池線從預(yù)制管中穿出后再套上一段穿線軟管，在穿線軟管上套上2個雙鋼絲式環(huán)箍，將預(yù)制管上平均涂上一層7091密封硅膠后將穿線軟管插到預(yù)制管的根部,用一字螺絲刀將雙鋼絲式環(huán)箍上的螺栓緊固，然后將蓄電池線固定在管口。

對照抱負(fù)的歪斜角是讓太陽能路燈的電池板發(fā)電量是盡可能的大，使冬季和夏日的發(fā)電量差異盡可能的小，普通取本地維度或本地緯度加上幾度作為本地太陽能電池組件安置的歪斜角，高緯度區(qū)域的冬季度和夏日度程度面太陽輻射量差異很大.要是按照程度面輻射量參數(shù)時行計劃,則要求蓄電池冬季度存儲量過大,造成蓄電池的計劃容量和投資都加大.選定了較好的歪斜角,太陽能電池板上冬季度和夏日度輻射量之差變小,蓄電池的容量也可以或許削減,求得一個均衡,使全部太陽能路燈照明體系造價低落,計劃更為合理。

而線纜則以銅線為宜，導(dǎo)電性好，可燃性也要優(yōu)于鋁線，蓄電池選擇磷酸鐵鋰蓄電池，比容量高、放電深度更深，壽命也要明顯優(yōu)于其他一些常用到的系電池，一分錢一分貨，產(chǎn)品的質(zhì)量更好，價格方面自然也會高一點，故千萬不要為了省幾個錢而枉顧質(zhì)量問題。太陽能路燈并非量產(chǎn)的商品，因此不管你的要求如何，廠家承諾的如何，沒看到產(chǎn)品本身前，都沒辦法確定的質(zhì)量，因此，用戶還得看一下產(chǎn)品本身，雖然說大多數(shù)路燈都是以其功能性為主，但是也不能完全忽視了它的外觀。