鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中常見(jiàn)和數(shù)量多的是一種單開(kāi)通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。

除了單開(kāi)道岔之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。

檢查盾構(gòu)道岔各部件的幾何形位及工況，使之處于正常狀態(tài)，保證正常工作。

抓緊補(bǔ)充道碴，枕盒道床要豐滿，密實(shí)并低于枕面20mm，碴肩寬度不少于400mm，碴肩自枕面堆高100mm。加強(qiáng)搗固，道碴補(bǔ)充到位之后，要用單電鎬搗固2-3遍，尤其要注意加強(qiáng)鋼岔及轍叉部分的搗固，并撥正方向，整好大平，使盾構(gòu)道岔基礎(chǔ)迅速穩(wěn)定，道床阻力迅速提高。

因此，鋼軌廠家通過(guò)各種支持讓經(jīng)銷商賺錢固然重要，但讓鋼軌經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說(shuō)，“授人以魚(yú)，不如授人以漁”，通過(guò)組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，加強(qiáng)對(duì)鋼軌經(jīng)銷商的指導(dǎo)，為終端合作伙伴提供“造血機(jī)制”，不斷提高了鋼軌經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)能力，在提升鋼軌經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也提升了鋼軌廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，才是持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。