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  錨桿錨固技術正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中廣泛應用，其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結構，直至煤層、土體中的結構。錨桿錨固技術正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中廣泛應用，其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結構，直至煤層、土體中的結構。
   錨桿錨固質量及受力狀態(tài)的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗階段，這種檢測手段既費工又費時，對加固的巖體也產生較強的擾動，降低了錨桿對圍巖的加固作用。
   因此，無損檢測技術為錨桿錨固質量的評價提供了一種新的方法。

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    錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。錨桿尾部必須設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。
    鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。

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    錨桿有加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補強作用和減小跨度作用等。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。懸吊作用在層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量。
    礦用錨桿使用范圍，可實現(xiàn)端錨、加長錨和全錨；操作簡便，價格低等優(yōu)點，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護礦用錨桿別名左旋錨桿、螺紋鋼錨桿。礦用錨桿廠家

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    錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時的情況；當單根錨桿影響范圍內的土體自重大于錨桿拉力時，可以不考慮錨桿間距影響。不管什么樣的錨桿，其施工質量要求都是大同小異的，錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。
    由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水，錨桿鋼筋應有防水措施；  錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，特別是采用爆po開挖的基坑，一般要加300-500MM。