佛山拓工鋼絲繩廠家——4V*39壓制鋼絲繩價格

鋼絲繩的保養(yǎng)小常識：

保養(yǎng)方法：鋼絲繩要勤涂油，每月少要潤滑兩次，潤滑前先用浸過煤油的抹布清洗，然后再涂抹黃油，這樣既可以防止生銹，又能在受彎曲時有效地減少摩擦，同時還能增強鋼絲繩抵的能力。使用中，對其腐蝕程度、磨損、變形和斷絲數(shù)應進行定期檢查，一般6個月就要作一次強度試驗。

1、 運行：鋼絲繩在運行過程中應速度平穩(wěn)，不得超負荷運行，避免發(fā)生沖擊負荷；

2、 維護保養(yǎng)：鋼絲繩在制造時已涂了足夠的油脂，但經(jīng)過運行后，油脂會逐漸減少，并且鋼絲繩表面會沾有有害物質，會導致鋼絲繩與滑輪的磨損和生銹，因此應定期清洗加油；

3、 檢查記錄：使用鋼絲繩必須定期檢查，并做好記錄，定期檢查的內容除上述清洗加油外，還應檢查鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況，腐蝕程度及滑輪槽、吊環(huán)、吊鉤等易損部件的磨損情況，尤其是鋼絲繩繩端的固結處，過滑輪處和卷筒處鋼絲繩的外部及內部斷絲情況。

4、 安裝方法：解卷時，應將繩盤放置在專用支架上，轉動繩盤來解卷，卷揚纏繞方向也應與繩捻方向相匹配，右捻繩從左排到右，左捻繩從右排到左；另外，鋼絲繩尺寸要與滑輪輪槽尺寸相匹配；輪槽過大或過小都會對鋼絲繩造成斷絲、過度磨損等傷害。

鋼絲繩常見損傷：由于鋼絲繩通過卷繞系統(tǒng)及滑輪時經(jīng)過反復曲伸，并與卷筒槽和滑輪摩擦。因此，使用一段時間后，鋼絲繩表面的鋼絲常會因發(fā)生疲勞與磨損而折斷。當斷絲和磨損到一定程度時，鋼絲繩的安全性就難以保證，這時就應停止使用而報廢。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表，而對于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多發(fā)生在內部，是一種“不可見的”斷裂，尤其要引起注意。

我國電梯用鋼絲繩市場需求分析！

一. 近期我國電梯行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢

目前，我國在用電梯34.6萬部，每年還以5～6萬部的速度增長。上?，F(xiàn)有電梯4萬部，平均每年以4000部的速度遞增，約占全國電梯總量的11.94%。北京現(xiàn)有電梯3萬部，平均每年以2000多部的速度持續(xù)增加。北京、上海已成為國內兩大電梯消費市場。我國城市建設的快速發(fā)展，隨著各城市高層建筑的增加，將極大的帶動電梯市場發(fā)展，預計國內電梯需求每年將以10%的速度遞增。

二．國內電梯用鋼絲繩需求情況

根據(jù)我國現(xiàn)用電梯數(shù)量及每年新增電梯數(shù)量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求2.5～2.7萬t電梯鋼絲繩。一般級別電梯鋼絲繩技術含量在鋼絲繩產品體系中居中略偏上，因此國內具有可生產一般級別電梯鋼絲繩的企業(yè)較多。目前，國內一般級別電梯鋼絲繩市場供大于求，但高速、超高速電梯鋼絲繩生產能力不足，實際產量僅為1000～1500t，仍需從瑞士法澤爾公司、韓國高麗制鋼株式會社進口。

鋼絲繩的發(fā)展方向是普通點接觸鋼絲繩向具有更高i性能的線接觸，壓實股鋼絲繩發(fā)展。壓實類鋼絲繩股中鋼絲，繩中繩股或二者均呈現(xiàn)出壓實狀態(tài)。接觸面積大，與同規(guī)格相同程度的點接觸、線接觸、點線接觸鋼絲繩相比，股中鋼絲的接觸應力較低具有金屬填空系數(shù)大、結構穩(wěn)定、伸長率較小。抗旋轉性能和耐磨性能好，整繩破斷拉力較高，抗i疲勞性能好，使用壽命長等優(yōu)點。

電梯用鋼絲繩繩芯主要采用纖維芯和鋼芯。纖維芯由于材質彈性較好，股繩合繩后會在纖維芯表面刻下擠壓的痕跡，實際上股繩與纖維芯是面接觸，因而在纖維芯鋼絲繩中股繩的在鋼絲繩中有相對較大的調節(jié)余地，而鋼芯鋼絲繩由于鋼芯剛性較大，股繩與剛性繩芯接觸只能是點接觸或新接觸。因而鋼芯鋼絲繩股繩在鋼絲繩中課調節(jié)的范圍有限，相對于纖維芯來說，鋼芯鋼絲繩由于預變形參數(shù)精度的要求高很多。

鋼絲繩的磨損包括鋼絲繩外表面磨損與鋼絲繩內部鋼絲表面磨損。鋼絲繩外表面磨損始于相接處物體發(fā)生相對滑動所致，如鋼絲繩與變相繩輪槽等接觸摩擦這種鋼絲繩外表面摩擦發(fā)生在鋼絲繩外層股外層絲的可見部分。而對報廢鋼絲繩式樣的檢驗說明鋼絲繩內部鋼絲表面同樣發(fā)生了不同程度的磨損