廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司----印尼空運(yùn)快遞；

為什么出展？

運(yùn)用印尼的創(chuàng)業(yè)商機(jī)-東南亞地區(qū)較大 的經(jīng)濟(jì)大國(guó)

印尼運(yùn)送、供應(yīng)鏈管理和物流制造行業(yè)專用型主題活動(dòng)

見面恰當(dāng)?shù)暮捅砻髡吣銓⒖吹秸l(shuí)？

到印尼運(yùn)送物流展ITSCL的大部分游人是從業(yè)生產(chǎn)制造、零售和分銷商的物流技術(shù)專業(yè)工作人員，在其中包含：ceo、執(zhí)行總裁、參加購(gòu)置管理決策或后管理決策的主管。印尼空運(yùn)快遞

適用研究會(huì)

印度尼西亞海港公司研究會(huì)

印度尼西亞冷鏈物流研究會(huì)

印度尼西亞電商研究會(huì)

中國(guó)香港物流研究會(huì)

一帶一路運(yùn)送，印尼空運(yùn)快遞

有著2.65億人口數(shù)量的印尼電商銷售市場(chǎng)近些年越來(lái)越趨之若鶩，近期京東商城接納Google的5.五美元和Shopee總公司SEA的5.75億美金估算也是有挺大一部分會(huì)被燒在印尼銷售市場(chǎng)。可是若要把印尼銷售市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿λ邪l(fā)掘出去，挑戰(zhàn)依然很大。印尼空運(yùn)快遞

在印尼的全部電商訂單信息中,有50％依然局限性在大雅加達(dá)地域（雅加達(dá)，茂物，德博，丹格朗，伯卡西），30％則來(lái)自于java的別的地域，剩下的20%則很不勻稱地分散化在印尼別的地域。雅加達(dá)地域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常猛烈（隔日達(dá)大件物流運(yùn)費(fèi)早已減少來(lái)到RMB3元錢一單），印尼空運(yùn)快遞

盡管外島買東西挑選沒有雅加達(dá)多，可是自然地理的分散化是一個(gè)切切實(shí)實(shí)的難題。因而假如要帶動(dòng)別的小眾地區(qū)的客戶總流量和轉(zhuǎn)換率，必須推廣很多的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等經(jīng)費(fèi)預(yù)算。針對(duì)大部分電商服務(wù)平臺(tái)和商家而言，到付和銀行轉(zhuǎn)帳依然是銷售市場(chǎng)中的流行支付方式。印尼空運(yùn)快遞

把客戶的支付習(xí)慣養(yǎng)成從現(xiàn)錢和轉(zhuǎn)帳塑造成電子器件/無(wú)現(xiàn)金結(jié)算終究是一場(chǎng)，但好在許多 客戶剛開始逐漸習(xí)慣性移動(dòng)支付這類新方法，因此移動(dòng)支付有期待在未來(lái)可以替代現(xiàn)錢支付和銀行轉(zhuǎn)帳。對(duì)于在付款行業(yè)誰(shuí)會(huì)取得終的 勝利也有待觀查。印尼空運(yùn)快遞

印尼中國(guó)海關(guān)早已導(dǎo)入了線上申請(qǐng)和進(jìn)口系統(tǒng)軟件，相關(guān)港口務(wù)必實(shí)施此系統(tǒng)軟件。例如，直至2018系統(tǒng)運(yùn)維后才容許電商在印尼巴厘島清關(guān)。不一樣港口的供貨周期也是必須考慮到的關(guān)鍵要素。一些港口在3-4個(gè)工作日內(nèi)后才可以進(jìn)行貨物清關(guān)，那樣成本費(fèi)便會(huì)提升。除此之外，務(wù)必考慮到逆向物流（倉(cāng)儲(chǔ)物流、退換貨管理方法等）設(shè)備。在裝運(yùn)到另一港口前，務(wù)必細(xì)心科學(xué)研究和考慮到好全部常見問(wèn)題明細(xì)。印尼空運(yùn)快遞

印尼國(guó)際海運(yùn)專線運(yùn)輸：

我國(guó)至印尼專線運(yùn)輸，包稅到門服務(wù)項(xiàng)目、國(guó)際海運(yùn)到港。實(shí)際操作簡(jiǎn)易、運(yùn)輸費(fèi)性價(jià)比高、安全性便捷的物流配送服務(wù)。

1.顧客從啟運(yùn)地裝貨發(fā)至海港；

2.工程驗(yàn)收取貨物、驗(yàn)對(duì)物件名及總數(shù)、凈重；

3.出口出口報(bào)關(guān)；（一個(gè)工作日內(nèi)，禮拜天不能申請(qǐng)）

4.申請(qǐng)辦理印尼海關(guān)清關(guān)；（2-三個(gè)工作日內(nèi)，設(shè)備10天，特大物件、獨(dú)特貨物提早確定）

6.貨物送至到達(dá)站；印尼空運(yùn)快遞