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隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展,工業(yè)和科研場(chǎng)合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄留在某一場(chǎng)所內(nèi)準(zhǔn)確人數(shù)的同時(shí),能通過以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計(jì)數(shù)設(shè)備。
針對(duì)通道閘產(chǎn)品選型眾多的情況來看,使用單位對(duì)通道控制產(chǎn)品選型的關(guān)鍵在于,選用的通道產(chǎn)品是否能符合使用單位在外觀及功能上的要求,終能否真正達(dá)到安全管理的目的。就目前而言,大部分的通道閘使用單位采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式,對(duì)管理的區(qū)域進(jìn)行有效管理。
門禁通道閘系統(tǒng)對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)電氣接口,可方便地將條碼卡、id卡、ic卡等讀寫設(shè)備集成到通道閘設(shè)備上,從而為出入人員提供有序文明的通行方式,并可杜絕人員進(jìn)出。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展,工業(yè)和科研場(chǎng)合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實(shí)時(shí)記錄留在某一場(chǎng)所內(nèi)準(zhǔn)確人數(shù)的同時(shí),能通過以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計(jì)數(shù)設(shè)備。
人行通道閘機(jī)的使用和設(shè)備的安裝有很大關(guān)系,所以,關(guān)于通道閘機(jī)的安裝我們需要注意以下幾個(gè)方面:1、智能通道閘機(jī)的安裝,一般是在水平的路面上或者安全島上,如果有斜坡的一定有要注意安裝的規(guī)范。2、閘機(jī)的安裝要和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好,地感線圈輸出端雙絞到閘機(jī),并且距離越短越好,接好之后再用干水泥把巢封??;3、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損,也盡量避免接頭,否則閘機(jī)會(huì)出現(xiàn)不能正常開閘、落閘的現(xiàn)象,并出現(xiàn)車過不能自動(dòng)落閘等故障。4、智能通道閘機(jī)的安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè),如果檢測(cè)運(yùn)行不正常,就需要重新對(duì)閘機(jī)設(shè)備進(jìn)行安裝。5、通道閘機(jī)系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求配置的彈簧調(diào)整到了力矩平衡,如果現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有所改變,需要重新調(diào)整到平衡狀態(tài),否則會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)擊過熱以及減速箱磨損過度。
原因:1、門禁控制器鎖驅(qū)動(dòng)長2、人行通道閘機(jī)主控板開門程序問題
解決:1、設(shè)置門禁控制器鎖驅(qū)動(dòng)為1秒,然后檢測(cè)擺臂回位情況2、按下人行通道閘機(jī)主板上的測(cè)試按鈕開關(guān)(藍(lán)色、綠色)檢測(cè)擺臂回位情況3、升級(jí)或更換閘機(jī)主控板
二、人行通道閘機(jī)通電后擺臂一直擺動(dòng)
原因:1、兩塊電極板通訊線未連接,不能同步2、兩塊電機(jī)板的地址碼設(shè)置有誤3、其中一塊電機(jī)板壞掉
解決:1、用萬用表檢測(cè)電機(jī)板通訊線是否斷開2、設(shè)置電機(jī)板通訊地址,同一組人行通道閘機(jī)的兩塊電機(jī)板地址撥碼不能一樣,一個(gè)撥到(NO),一個(gè)撥到(1)3、更換一直擺動(dòng)側(cè)的電機(jī)板