直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。過壓保護(hù)：過壓保護(hù)主要保護(hù)電動汽車充電樁供電線路，當(dāng)電壓超過預(yù)訂的大值，立即控制電壓降低或直接切斷電源。直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

 直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號采集單元及卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠大的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大(適用于乘用車和大巴車的電壓需求)，可以實(shí)現(xiàn)快充。

輕量化將推動“新四化”

在探討輕量化的優(yōu)點(diǎn)之前我們先要理解何為汽車輕量化。汽車的輕量化是指在保持汽車的強(qiáng)度和安全性能不降低的前提下盡可能地降低汽車車身質(zhì)量，因此消費(fèi)者可不必?fù)?dān)心汽車輕量化后是否存在安全隱患。近年來，隨著汽車制造商和消費(fèi)者環(huán)保意識的提升，汽車正向著輕量化的方向發(fā)展。有研究試驗(yàn)表明，車身重量減少10%，汽車的燃油效率可以提高約8%。為了實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)，制造商需要將傳統(tǒng)的車體結(jié)構(gòu)材料和車身材料與更輕質(zhì)的材料結(jié)合在一起。

汽車車型有2種，一種是燃油汽車和電動汽車，有的車型是燃油電動一體化的，短途用電比較節(jié)省，出差用燃油來成本降低了很多，交流充電樁自身損耗有多大？交流充電樁主要給車載充電機(jī)供電，主要損耗在車載充電機(jī)。交流充電樁，在配電穩(wěn)壓方面，控制板元器件功耗，LED功耗方面均采用了行業(yè)內(nèi)的高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了有效、穩(wěn)定、低損耗。怎么開電動汽車省電？合理使用空調(diào)，也不要為了省電開窗戶，要知道在開窗戶行駛中的風(fēng)阻遠(yuǎn)比你關(guān)窗戶要大得多，避免急加速和急減速，能量在急加速時(shí)的消耗是很大的，通常急加速的電流都在100A-300A左右。輕踏油門遠(yuǎn)比你深踩油門時(shí)的損耗要友善的多；學(xué)會使用能量回收，如下坡路段，紅綠燈前，建議您提前松開油門，此時(shí)發(fā)電機(jī)會給電池進(jìn)行充電；城市道路中，盡量將時(shí)速控制在50-60km/h左右；高速道路上，盡量將時(shí)速控制在90-100km/h左右。個人建議短途，白天上班可以考慮購買電動汽車。如果是常跑長途那就不要嘗試了，萬一忙的忘記充電，空電跑那就尷尬了。

淺談直流充電樁日常工作原理