現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的作用

倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變：長(zhǎng)期儲(chǔ)存原材料及產(chǎn)成品--較短周轉(zhuǎn)時(shí)間、較低存貨率、較低的成本和較好的顧客服務(wù)為內(nèi)容的物流目標(biāo)。倉(cāng)儲(chǔ)能為原材料、工業(yè)貨物和產(chǎn)成品產(chǎn)生時(shí)間效用。

1、倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件。貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。

2、倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。

怎樣做好倉(cāng)儲(chǔ)配送管理？

      1、利用技術(shù)完善。

      運(yùn)用高科技技術(shù)，可用于跟蹤您正在接收的入站訂單，這對(duì)于通過(guò)交叉口和補(bǔ)貨進(jìn)行正確協(xié)調(diào)的貨物很重要。可以將其與供應(yīng)商合規(guī)計(jì)劃相結(jié)合，使收貨的運(yùn)輸與運(yùn)營(yíng)順利整合，很好地管理庫(kù)存和出貨。

      2、組織倉(cāng)庫(kù)。

      倉(cāng)庫(kù)采用復(fù)雜的組織方案，可以以令人眼花繚亂的方式改進(jìn)效率和效能?？紤]這個(gè)組織的一個(gè)方法是繪制設(shè)施中的材料流。從收到商品的點(diǎn)到離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到客戶的地點(diǎn)，應(yīng)該考慮良好的方式來(lái)指導(dǎo)流程。

倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響有效空間的利用！

倉(cāng)庫(kù)貨架合理布局會(huì)危害空間利用率，方式越窄，空間利用率越高，可是倉(cāng)庫(kù)貨架合理布局必須考慮到管理機(jī)制和儲(chǔ)存方式，即先進(jìn)先出法、電動(dòng)叉車庫(kù)存量等。因此，沒(méi)有關(guān)于貨物間走廊的范圍的結(jié)論，但需要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r和實(shí)際需要確定。

如果貨物是手工儲(chǔ)存的，一般在80毫米到120毫米之間。叉車連接工作中時(shí)，實(shí)際看叉車的型號(hào)，較少的叉車將會(huì)必須兩米，一般是2.2m或2.6m，一些大中型叉車將會(huì)要留4米。

同時(shí)，可以根據(jù)管理方法的要求減少貨架之間的通道數(shù)量。例如，與普通重型貨架相比，雙層貨架的通道數(shù)量減少了一半。免下車貨架是一個(gè)通道較少的整體貨架。但是，這兩個(gè)貨架的提貨率不能達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出倉(cāng)庫(kù)。