工業(yè)通風(fēng)就是利用技術(shù)手段

工業(yè)通風(fēng)就是利用技術(shù)手段將車間內(nèi)被生產(chǎn)活動(dòng)所污染的空氣排走，把新鮮的或經(jīng)專門處理的清潔空氣送入車間內(nèi)。如果不是空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管，一般通風(fēng)管道不需要保溫，排煙管道如果是室內(nèi)安裝，一般要做隔熱處理。它起著改善車間生產(chǎn)環(huán)境，保證工人從事生產(chǎn)所必需的勞動(dòng)條件，保護(hù)工人身體健康的作用，是控制工業(yè)毒物，防塵，防毒，防暑降溫工作中積極有效的技術(shù)措施之一。

工業(yè)通風(fēng)分為自然通風(fēng)，機(jī)械通風(fēng)，通風(fēng)和局部通風(fēng)。對于車間的降溫通風(fēng)工程，認(rèn)為我們首先要了解負(fù)壓風(fēng)機(jī)的降溫原理，只有熟悉它才能做好車間的通風(fēng)工程。自然通風(fēng)是靠外界風(fēng)力和室內(nèi)外空氣的溫差及進(jìn)排氣口高度差造成的熱壓使空氣流動(dòng)的一種通風(fēng)方式。依據(jù)這種自然形成的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)空氣的交換，能夠經(jīng)濟(jì)地得到所要求的通風(fēng)效果。在冶煉、軋鋼、鑄造、鍛造、熱處理等高溫車間已得到廣泛的應(yīng)用。機(jī)械通風(fēng)是利用通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力，使新鮮空氣進(jìn)入車間，污濁空氣排出車間。機(jī)械通風(fēng)能對空氣進(jìn)行加熱、冷卻。加濕、凈化處理，用管道將相應(yīng)的設(shè)備連接起來組成一個(gè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

高層建筑內(nèi)走道一定要機(jī)械排煙嗎?

高層建筑的內(nèi)走道一定要機(jī)械排煙嗎？如果窗戶滿足2%的開啟面積，可以自然排煙嗎？對于這類問題，給出如下答案，僅供參考！

1 、 長度不超過60m的內(nèi)走道可開啟外窗面積不應(yīng)小于走道面積的2%

2 、 排煙窗宜設(shè)置在上方，并應(yīng)有方便開啟的裝置

3 凈空高度小于12m的中庭可開啟的天窗或高側(cè)窗的面積不應(yīng)小于該中庭地面積的5%

哪些原因會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)風(fēng)量不足

天津通風(fēng)管道廠告訴我們說，隨著我們社會(huì)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)的不斷應(yīng)用，也伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的騰飛，中央空調(diào)的使用逐年不斷地出現(xiàn)增多的現(xiàn)象，對于排送風(fēng)配套產(chǎn)品質(zhì)量也在不同的意義上出現(xiàn)不斷提高的問題，特別是螺旋風(fēng)管的這種機(jī)器在一些外資、合資或者是不同的企業(yè)當(dāng)中都被使用。查除塵器樣本，除塵器的反吹風(fēng)量為1740m3/h，除塵器漏風(fēng)率按10%考慮。根據(jù)不同的使用效果，通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)在生產(chǎn)和生活等多個(gè)環(huán)境中都有應(yīng)用。

在我們使用通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)的時(shí)候，通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)會(huì)隨著壓力的不斷變化而發(fā)生變化，它的流量變動(dòng)并不是特別大。但是，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)流量出現(xiàn)了變化的時(shí)候這主要是因?yàn)槲覀兊耐L(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)在工作的時(shí)候轉(zhuǎn)速發(fā)生了一些改變。通風(fēng)管道通風(fēng)管道廠家給大家介紹了通風(fēng)管道的截面形狀和它是如何改善室內(nèi)空氣質(zhì)量的原因，大家對于通風(fēng)管道有其他的疑慮或者說通風(fēng)管道加工的一些問題咨詢，大家可以詢問我們。由此可見，通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)在使用的時(shí)候壓力的選擇范圍是比較寬泛的，而流量的選擇主要還是通過通風(fēng)管道設(shè)備螺旋風(fēng)管機(jī)在工作時(shí)候轉(zhuǎn)速的快慢而決定的。

柴油發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定

柴油發(fā)電機(jī)組的試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、 空載運(yùn)行應(yīng)在設(shè)備檢查、試驗(yàn)合格后進(jìn)行，空載運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于30min；

2、負(fù)載運(yùn)行應(yīng)在空載運(yùn)行正常后進(jìn)行。試運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷應(yīng)由空載狀態(tài)逐步增加并在額定容量的25％、50％、75％的負(fù)荷下各運(yùn)行1h，滿載運(yùn)行不少于2h；

3、超載運(yùn)行應(yīng)在額定容量110％的負(fù)荷下運(yùn)行30min；

4、 并車試驗(yàn)應(yīng)在各機(jī)組單機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)正常后進(jìn)行。并車裝置性能應(yīng)可靠。各并車機(jī)組在50％額定負(fù)荷以上時(shí)，有功功率和無功功率分配差度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；

5、自啟動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)在上述試驗(yàn)正常后進(jìn)行，且不應(yīng)少于3次。機(jī)組各項(xiàng)功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。