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螺桿空壓機(jī)工作原理:
正常工作情況下,空氣被壓縮到儲(chǔ)氣罐??諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(cè)(包括壓縮空氣溫度、壓力,螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上限時(shí),通過(guò)油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口,同時(shí)打開(kāi)內(nèi)循環(huán)管路,作自循環(huán)運(yùn)行。此時(shí)用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時(shí),油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路,打開(kāi)空氣進(jìn)口,空氣又由過(guò)濾器經(jīng)壓縮到儲(chǔ)氣罐中。在靜態(tài),原起動(dòng)方式(Y-△),及加載、卸載時(shí)對(duì)電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會(huì)造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降,軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。
空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中漏氣,就相當(dāng)于實(shí)際做功減少了,但是實(shí)際消耗卻沒(méi)變,因?yàn)闅怏w是被壓縮之后又漏掉的。同時(shí),在壓縮空氣的過(guò)程中,壓力越高沖擊出氣的氣體會(huì)越多,直到達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)為止。如果這個(gè)平衡壓力點(diǎn),在停機(jī)壓力之前,那么空壓機(jī)將出現(xiàn)一直不能自動(dòng)停機(jī)的情況;如果這個(gè)平衡壓力點(diǎn)在停機(jī)壓力之后,那么空壓機(jī)只是打氣時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),但蕞終還是能停機(jī)。常見(jiàn)的漏氣位置和原因有:閥片被空氣中的雜質(zhì)阻隔,不能正常開(kāi)合密封;卸荷管路被雜質(zhì)阻隔,不能正常開(kāi)合密封;高壓管路運(yùn)行一段時(shí)間之后出現(xiàn)松動(dòng)漏氣;其他管路件密封連接處密封不良漏氣等。由于管路的密封不良導(dǎo)致的漏氣,就要通過(guò)肥皂泡沫水去刷洗各個(gè)連接部位去一一排查了。但如果都沒(méi)問(wèn)題,那就有可能是泵頭內(nèi)部的問(wèn)題了,有可能是閥片被空氣中的雜質(zhì)阻隔,也有可能是閥片斷裂,更甚者是連桿或者活塞環(huán)的問(wèn)題等等。這樣,解決措施就只能是拆開(kāi)泵頭內(nèi)部再進(jìn)一步詳細(xì)排查了。
空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品;工藝壓縮機(jī)能夠壓縮多種氣體介質(zhì),比如氫氣、氮?dú)?、、氧氣等,用在空分行業(yè)來(lái)制氮制氧等??諌簷C(jī)主要是壓縮空氣,在除了化工的諸多行業(yè)都會(huì)用到空壓機(jī);
空壓機(jī)做空壓機(jī)的企業(yè)很多,但是做工藝壓縮機(jī)的企業(yè)并不多。工藝壓縮機(jī)的企業(yè)一般都能夠生產(chǎn)不同壓縮工藝的機(jī)組。
一般人都會(huì)認(rèn)為氣泵就是空壓機(jī)。但是氣泵在很久前所說(shuō)的是活塞式空壓機(jī), 現(xiàn)在空壓機(jī)種類比較多,螺桿機(jī),無(wú)油機(jī),節(jié)能變頻空壓機(jī)等等。氣泵和空壓機(jī)的原理還是有差別的。
1、濾油器太臟
當(dāng)壓縮機(jī)濾油器太臟時(shí),因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī),壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅
2、冷卻油油面過(guò)低
當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí),油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。壓縮機(jī)應(yīng)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油,用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過(guò)高。
3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛
當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī),如膠帶太松會(huì)打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,從而影響散熱,此時(shí),應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。