一般來講,危險品是具有著、、有強烈腐蝕性和性危險的物品總稱,如q油、炸y、強酸及過氧化物等。近年來,是由于國民經(jīng)濟建設(shè)需要,我國能源和化工產(chǎn)業(yè)取得了迅速發(fā)展,為其服務(wù)的危險品運輸業(yè)無論是運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的數(shù)量還是密度都取得了長足的發(fā)展。

危險品運輸系統(tǒng)一般是由運輸?shù)纳舷掠纹髽I(yè)、儲存中心、轉(zhuǎn)運中心和交通運輸樞紐等為節(jié)點,并由兩兩節(jié)點之間的交通路線為邊構(gòu)成一個具有龐大數(shù)目的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)?！蔽ｋU化學(xué)品權(quán)wei平覺得，現(xiàn)階段中國并非沒有技術(shù)專業(yè)的?；坟涍\公司，但許多寄件人還是應(yīng)用一般快遞公司，全是受折扣、優(yōu)惠等利益所驅(qū)使，圖便捷、圖劃算、不誠實守信，毀約風(fēng)險性成本費稍低。在B力F罪及k怖x擊不斷升級的情況下,危險品運輸網(wǎng)將會成為犯Z分子主要攻擊的目標(biāo)之一。因此對k怖x擊下危險品運輸網(wǎng)抗毀性研究具有非常重要的理論和現(xiàn)實意義。目前對于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究主要從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面展開進行。靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)抗毀性是指從網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)入手對網(wǎng)絡(luò)的抗毀性進行研究;動態(tài)w絡(luò)抗毀性是指網(wǎng)絡(luò)在加載流量負載情況下研究網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)抗毀性。

對于危險品運輸抗毀性研究的目的主要包括:a)評價網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的抗毀性,即研究網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點或邊在隨機失效或蓄意攻擊下的生存能力;b)探討如何提升網(wǎng)絡(luò)的抗毀性,即如何構(gòu)建抗毀性較強的網(wǎng)絡(luò)。

托運人應(yīng)當(dāng)在危險貨物運輸期間保持應(yīng)急聯(lián)系電話暢通。（三）拖運以下風(fēng)險貨品，理應(yīng)持相關(guān)z件： 1、爆z物件和需憑據(jù)運送的有機化學(xué)危險品，理應(yīng)擁有公a單位批準的b炸品準運證或有機化學(xué)危險物品準運證。托運人托運、民用品、或者性物品的，應(yīng)當(dāng)向承運人相應(yīng)提供機關(guān)核發(fā)的道路運輸通行證、民用品運輸許可證、道路運輸許可證、性物品道路運輸許可證明或者文件。托運人托運類性物品的，應(yīng)當(dāng)向承運人全監(jiān)管部門批準的性物品運輸核與輻射安全分析報告。托運人托運危險廢物的，應(yīng)當(dāng)向承運人提供生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質(zhì)形式的危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。

在危險貨物的運輸中應(yīng)注意停放危險品的車輛。”《條例》第40條“禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運渠道運輸j毒p以及國w院交t部禁止運輸?shù)钠渌ｋU化學(xué)品。它們不應(yīng)停放在學(xué)校，機構(gòu)，市場，名勝古跡或風(fēng)景名勝區(qū)。如果必須在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應(yīng)采取安全措施，并應(yīng)征求當(dāng)?shù)亻T的同意。泊車時，請保持警衛(wèi)人員和不準接近車輛的人員，以使汽車在人身中并確保車輛的安全。

在危險貨物的運輸中應(yīng)注意危險物品的清潔。在B力F罪及k怖x擊不斷升級的情況下,危險品運輸網(wǎng)將會成為犯Z分子主要攻擊的目標(biāo)之一。卸下車輛后，應(yīng)清除車輛上的殘留物。必須清潔并清潔被危險物品污染的車輛和工具。嚴禁運輸未經(jīng)徹底清潔的食用，藥品，飼料，動植物。在流通過程中，由于自身燃燒，，腐蝕，毒物和性，或由于諸如摩擦，振動，沖擊，暴露或溫度和濕度等外部因素，存在危及生命和財產(chǎn)損失的危險。