馬幫為普洱茶外運(yùn)提供了有利條件

      馬幫是近代云南的主要運(yùn)輸工具。在1910年滇越鐵路通車和1935年滇緬公路通車以前，云南境內(nèi)并沒有大的交通干線。所有貨物的長短途運(yùn)輸全靠人背馬馱。即便是在兩條交通干線開通以后，云南除交通干線以外的其他地區(qū)，主要交通工具仍是馬。云南馬幫的介入，為普洱茶大量外運(yùn)提供了交通運(yùn)輸工具。據(jù)《續(xù)云南通志長編》載，民國年間“滇茶除銷本省外，以銷四川、康、藏為大宗，間銷安南、暹羅、緬甸及我國沿海沿江各省……什九賴乎騾馬，得資水道火車者不多。

馬幫馱運(yùn)在近代的貢獻(xiàn)

       據(jù)統(tǒng)計(jì)、當(dāng)時(shí)云南有17條通向省內(nèi)外的主要馬幫運(yùn)輸線路，總長9000多公里，馬多達(dá)4萬多匹。昆明附近有個(gè)富民縣，那時(shí)由于山道難走，不通公路，來自四川的鹽巴、紅糖、藥材，運(yùn)往四川的布匹、染樣、日用品等東西，全都要靠馬幫馱運(yùn)。在狹窄的山徑上，一隊(duì)隊(duì)馬幫馱著貨包，從山坳里“得得”而來?！岸．?dāng)”“當(dāng)?！钡你~鈴聲在養(yǎng)莽莽崇山中回蕩。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。

騾馬運(yùn)輸馬幫的漫長之路

      馬幫由馬鍋頭為首領(lǐng)，帶領(lǐng)一干馬夫，馱著茶葉、鹽，穿行在崎嶇的茶馬古道上，經(jīng)過漫長的路途，將貨物送到西藏，再將西藏的奶制品、酥油等運(yùn)回云南。更遠(yuǎn)的還要經(jīng)喜馬拉雅山口，將貨物送到尼波爾、印度等南亞、西亞地區(qū)。往返一趟，短則三、五個(gè)月，長則七八個(gè)月。一路上餐風(fēng)露宿、披星戴月，還得和人、野獸作斗爭。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。

如今從事騾馬運(yùn)輸?shù)娜耸杖氩环?/p>

      在古代交通不便的情況下，騾馬負(fù)責(zé)運(yùn)輸多種不便重物，且能夠翻越各種崎嶇山路，實(shí)乃運(yùn)輸良品。相比等有人疑惑，那現(xiàn)今交通方便快捷，汽車隨處可見的情況之下，騾馬幫是否還存在？答案自然是肯定的，騾馬幫自然存在，并因工作的艱辛和特殊性，從事此行當(dāng)?shù)娜?，能夠賺取不菲的月收入。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。