河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

近期和金杯（金杯海獅）車打交道較多，有這么幾件事：

1，目前新的金杯車只有載客數(shù)量10

的車才能上牌，這種類型的車只能上黃牌，也就是中型普通客車牌照。9座及以下的屬于小型載客車型的金杯，從2015年7月份開(kāi)始就不能上牌了。

這是因?yàn)楸本┰趯?shí)施《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型載客汽車，受該通知影響，暫時(shí)無(wú)法使用新?lián)u到的或者是舊車騰出來(lái)的小客車指標(biāo)上牌。

2，黃牌金杯車報(bào)廢，北京汽車報(bào)廢中心補(bǔ)貼按照中型客車補(bǔ)貼，中型客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比小型客車少500元。

3，部分藍(lán)牌金杯車，報(bào)廢也是按照“中型普通客車”的標(biāo)準(zhǔn)處理的，也就是說(shuō)，這部分藍(lán)牌金杯車，報(bào)廢后既不能更新小客車指標(biāo)，報(bào)廢補(bǔ)貼也少500元（嗚嗚，在丟了指標(biāo)的情況下，誰(shuí)還會(huì)關(guān)注這500元呢）。

這里有個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2004年9月份。

在2004年9月份前上牌的金杯車，絕大多數(shù)都是“中型普通客車”（無(wú)論是6座還是9座），但是當(dāng)時(shí)的牌照管理辦法，是給這部分車上藍(lán)牌的。2004年9月份之后，就嚴(yán)格根據(jù)車輛是“小型客車”還是“中型客車”進(jìn)行區(qū)分，對(duì)應(yīng)藍(lán)牌和黃牌。

因此，2004年之前的藍(lán)牌金杯車，若車管所的系統(tǒng)中標(biāo)注著車輛是“中型客車”，無(wú)論車輛證上標(biāo)注的是“小型客車”還是“中型客車”，都會(huì)按照中型客車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢辦理，也就是說(shuō)，無(wú)法更新小客車指標(biāo)，政府補(bǔ)貼也少500元。

4，C1本能開(kāi)金杯車么？

黃牌金杯是肯定不能開(kāi)的，需要B1本才行。

藍(lán)牌金杯，證上登記“中型客車”，也是不能開(kāi)的，證上登記的是“小型客車”，是可以開(kāi)的。

      從網(wǎng)站獲悉，2014年，我國(guó)新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最。高水平。因中國(guó)很少有二手車的國(guó)內(nèi)外交易，由此可簡(jiǎn)單測(cè)算2014年報(bào)廢481萬(wàn)臺(tái)車。這些費(fèi)用包括5項(xiàng)：ASR(汽車破碎殘?jiān)?、安全氣囊、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。從數(shù)據(jù)看，2004年新車上牌451萬(wàn)臺(tái)，2005年上牌529萬(wàn)臺(tái)，可以簡(jiǎn)單的測(cè)算為04年的車在14年基本報(bào)廢更新，報(bào)廢更新周期在10年左右，這也是相對(duì)國(guó)外15-20年的報(bào)廢使用年限，我們算很短的更新周期。

      國(guó)內(nèi)車市報(bào)廢更新周期短也是車市發(fā)展太快的結(jié)果。2004年左右的車是比較老舊的車型，當(dāng)年凱越上市，10多萬(wàn)，且還要加價(jià)賣，10年后的車市已經(jīng)完全變了。車市的產(chǎn)品升級(jí)換代逐步跟上國(guó)際主流節(jié)奏，這也是中國(guó)車市從二流車市向世界主要車市轉(zhuǎn)變的縮影。限制措施要嚴(yán)格執(zhí)行，交管、交通單位要落實(shí)禁止黃標(biāo)車在市區(qū)三環(huán)內(nèi)通行、電子卡口系統(tǒng)抓拍及引導(dǎo)淘汰，禁止高速公路、城區(qū)通行等一系列限行工作。我們是是世界肥肉市場(chǎng)，產(chǎn)品的提升也是很快的，二線國(guó)際車企在中國(guó)能迅速翻身，只要拿好東西就有好機(jī)會(huì)。

總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中反映出的問(wèn)題，按照總體措施力度不減、重點(diǎn)措施細(xì)化加強(qiáng)、局部措施優(yōu)化調(diào)整的原則，北京汽車報(bào)廢中心對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂。主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：

　　一是統(tǒng)一預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。按照環(huán)保部要求，京津冀統(tǒng)一了預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，考慮了污染物單日高濃度值的因素。預(yù)警啟動(dòng)條件為：藍(lán)色預(yù)警為預(yù)測(cè)未來(lái)將出現(xiàn)1天重度污染；黃色為預(yù)測(cè)連續(xù)2天及以上出現(xiàn)重度污染；今年9月六部委也聯(lián)合發(fā)文表示，在全國(guó)為期半年集中開(kāi)展報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治工作。橙色為預(yù)測(cè)連續(xù)3天出現(xiàn)重度污染，其中1天達(dá)到嚴(yán)重污染；紅色預(yù)警為預(yù)測(cè)連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染，其中2天達(dá)到嚴(yán)重污染；或單日空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）達(dá)到500時(shí)，也要啟動(dòng)紅色預(yù)警。

　　二是加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車污染減排力度。按照優(yōu)先削減高污染排放車的原則，橙色預(yù)警時(shí)，實(shí)施全市國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車輛禁行的應(yīng)急措施；紅色預(yù)警在橙色預(yù)警基礎(chǔ)上，全市其他車輛實(shí)行單雙號(hào)行駛（純電動(dòng)汽車除外）。

　　三是采用差別化的應(yīng)急措施。綜合考慮地區(qū)空氣質(zhì)量差異、學(xué)校教學(xué)條件，以及學(xué)生停課涉及到的家長(zhǎng)看護(hù)、教學(xué)安排等多方面因素，將統(tǒng)一停課措施調(diào)整為由市、區(qū)教育主管部門根據(jù)屬地實(shí)際情況，指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園，采取彈性教學(xué)或停課的防護(hù)措施。

　　四是因地制宜細(xì)化停產(chǎn)措施。以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對(duì)性。將停限產(chǎn)目錄內(nèi)企業(yè)整體停限產(chǎn)細(xì)化為有大氣污染排放的工序停限產(chǎn)，其他非污染工序可正常生產(chǎn)；制定保障城市正常運(yùn)行的企業(yè)、建筑工程清單，預(yù)警時(shí)在達(dá)標(biāo)排放的前提下有序生產(chǎn)，盡可能減少重污染預(yù)警對(duì)社會(huì)生產(chǎn)、生活的影響。隨著政策的放開(kāi)，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤(rùn)，越來(lái)越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力將大幅提高。