河北宇博汽車回收有限公司專注報廢車、黃標(biāo)車回收處理，我公司長期回收報廢車配件，有報廢車廂、報廢發(fā)動機(jī)、報廢輪胎、報廢車發(fā)動機(jī)、報廢車軸承等。發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機(jī)及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。行走系統(tǒng)前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農(nóng)用車輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件。6、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。車身附件車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網(wǎng)、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車?yán)取④囉妹芊鈼l保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

河北宇博汽車回收有限公司專注報廢車、黃標(biāo)車回收處理，我公司長期回收報廢車配件，有報廢車廂、報廢發(fā)動機(jī)、報廢輪胎、報廢車發(fā)動機(jī)、報廢車軸承等。商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè)，大多為新興的個體性企業(yè)。對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大，并且投產(chǎn)后的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難。而且在一定時期內(nèi)汽配原材料價格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關(guān)系。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。

為了避免生活在汽車?yán)焉系目赡?，全球都在進(jìn)行報廢的汽車零部件回收再制造工程。我國是人均資源匱乏的國家之一，北京汽車解體中心回收是我國重要的再制造資源，同時也是一個朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90％以上可 以回收利用。再制造產(chǎn)品的成本只是新產(chǎn)品的50％，同時可節(jié)能60％、節(jié)材70％。以發(fā)動機(jī)的再制造為例。市場上，一個新發(fā)動機(jī)的價格普遍在1.3萬元左 右，而一個再制造的發(fā)動機(jī)，其花費是全新發(fā)動機(jī)的40％至50％。玻璃、塑料等回收利用率也可達(dá)50％以上，與構(gòu)建“節(jié)約型社會”息息相關(guān)，產(chǎn)業(yè)前景十分喜人。車主攜帶《機(jī)車登記證書》、《機(jī)動車駕證》和《機(jī)動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)移申請表》,將機(jī)動車交至當(dāng)?shù)赜凶灾频膱髲U汽車拆解(回收)企業(yè),并取得《報廢汽車回收證明》。

退役汽車拆解行業(yè)承擔(dān)著什么重要責(zé)任？公司擁有一支從事北京汽車解體中心經(jīng)驗豐富，業(yè)務(wù)成熟的職工隊伍，是國家認(rèn)可的報廢汽車回收專業(yè)單位，具有汽車報廢、黃標(biāo)車以舊換新資質(zhì)。環(huán)?；厥眨簣髲U汽車行業(yè)就是擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品制造被使用退役后環(huán)保收拾的責(zé)任，退役汽車是因為使用功效退化造成成本消耗過大，污染嚴(yán)重而退役。如果將退役汽車隨意丟棄不僅會造成資源浪費，更關(guān)鍵的是造成環(huán)境的二次污染。改變只顧制造不顧回收的亂局，科學(xué)合理專業(yè)化回收是防止二次污染必要手段。