歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)

為什么LNG加注時(shí)有時(shí)加得多有時(shí)加得少？

由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會(huì)稍有差別，加注量略有波動(dòng)，不影響加氣計(jì)量的準(zhǔn)確性。LNG加氣設(shè)備按照國家標(biāo)準(zhǔn)，定期由國家計(jì)量部門定期檢定，確保計(jì)量的準(zhǔn)確定。

1、LNG容積相對于同品質(zhì)的小624倍,因此能用汽車貨輪很便捷地將LNG運(yùn)往沒有的地區(qū)應(yīng)用；2、LNG存儲(chǔ)效率、占地面積少、項(xiàng)目投資省,8m3LNG存儲(chǔ)量就能夠一萬戶住戶一天的生活用氣；3、LNG做為的車用燃料,與對比,具備辛烷值高、抗爆性能好、增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、燃料花費(fèi)低、環(huán)境保護(hù)特性好等優(yōu)勢。它可將汽車廢氣中的HC減少72%,NOx減少39%,CO減少90%,SOx、Pb降至零；4、LNG汽化潛熱高,汽化全過程中的制冷量可綜合利用；5、因?yàn)長NG氣化后相對密度很低,只能氣體的一半左右,稍有泄露馬上飄散起來,不至于造成；

充裝形式

LNG儲(chǔ)罐由頂部進(jìn)液、底部進(jìn)液兩種方式，頂部進(jìn)液可以利用冷液將儲(chǔ)罐內(nèi)BOG氣體液化掉，兩種方式都可以采用，這個(gè)在卸液過程中需要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇，較復(fù)雜，一兩句說不清，有疑問的朋友可以交流。

lng加氣站氣損原因

    設(shè)備制造水平

    液化真空隔熱儲(chǔ)罐、真空泵池等設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)水平下無法達(dá)到真空隔熱狀態(tài)，因此這些設(shè)備與外界換熱緩慢，形成沼氣；二是lng加氣站流量計(jì)多數(shù)質(zhì)量流量計(jì)，質(zhì)量流量計(jì)有零點(diǎn)漂移，在零以上時(shí)便會(huì)造成加氣時(shí)實(shí)際加氣量比計(jì)量加氣量多，而造成加氣站的隱性損耗。還有一部分加氣站流量計(jì)采用體積流量計(jì)，體積流量計(jì)不能夠?qū)崟r(shí)采集液體的密度造成較大的偏差。

    人員操作水平

    lng加氣站人員操作主要體現(xiàn)在來那個(gè)方面，一是卸車操作不得當(dāng)，卸車需要將槽車壓力增壓到高于儲(chǔ)罐壓力時(shí)才能進(jìn)行，如果直接對槽車增壓、且對儲(chǔ)罐排放將會(huì)增加大量排放。另外卸車完畢后槽車壓力直接排出，或與儲(chǔ)罐上進(jìn)液進(jìn)行壓力平衡，使槽車泄壓不到位。造成卸車損失。另外如卸車過程中泵的頻率過高（要求不高于95HZ），在卸車后期時(shí)容易造成泵池進(jìn)出液流量不平衡，引起泵池排空。

    二是lng加氣站加氣完成的系統(tǒng)處理，加氣完成后，泵會(huì)停止運(yùn)行，這時(shí)候，泵池及管道中會(huì)有許多殘留液體，這部分液體氣化速度相當(dāng)快，基本通過泵后回流管回到儲(chǔ)罐的氣相空間，造成儲(chǔ)罐壓力很快上升，排空儲(chǔ)罐。