粘度是導(dǎo)熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動性。當(dāng)機械負荷，轉(zhuǎn)速相同時。所用導(dǎo)熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國內(nèi)大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導(dǎo)熱油在高溫時粘度相近。導(dǎo)熱油在高溫運行中有誘導(dǎo)、吸附、硬化和脫落等步驟的結(jié)焦過程。這些過程使熱油爐管道中形成一層導(dǎo)熱油焦，并影響其熱油爐的傳熱效果，也同時隔離了導(dǎo)熱油與金屬管壁的接觸，使這些酸不能腐蝕設(shè)備，由此可見控制導(dǎo)熱油酸值對金屬的腐蝕性是不顯重要。

避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)，造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導(dǎo)熱油與空氣接觸，延長導(dǎo)熱油的使用壽命。定期排查泄漏點加強現(xiàn)場監(jiān)控，要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。因此，熱載體系統(tǒng)要合理設(shè)計，使用中要定期檢測設(shè)備壁厚和耐壓強度，并在設(shè)備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

首先做好全系統(tǒng)的注油、排氣工作，應(yīng)按照操作操作程序進行：先用注油泵將所需全量的導(dǎo)熱油輸入貯油槽后，再將油輸入全系統(tǒng)，并將油注滿供熱系統(tǒng)，打開冷油置換閥排氣后關(guān)閉。當(dāng)油注滿全系統(tǒng)進入膨脹槽，油位上升超過溢流口回到貯油槽時，關(guān)閉注油泵和進出口油閥。再啟動循環(huán)泵關(guān)閉旁通閥，全系統(tǒng)進入循環(huán)運行排氣狀態(tài)。管線內(nèi)的氣體可在分氣器分離后從膨脹槽排出，必須進行充分循環(huán)，排盡氣體。

使用不長時間，導(dǎo)熱油就整體變黑、變稠、甚至一停止循環(huán)泵，再次開動循環(huán)泵都很困難。這種情況在2007-2008年在中國較為常見。那時間，有的導(dǎo)熱油生產(chǎn)廠家把價格便宜的植物油滲入基礎(chǔ)油中，生產(chǎn)成導(dǎo)熱油。這種滲入了植物油的導(dǎo)熱油熱穩(wěn)定性和熱氧化安定性都非常差，和純的礦物油生產(chǎn)的導(dǎo)熱油無法比較，這種導(dǎo)熱油的使用時間在半年左右，如果繼續(xù)使用，會把爐管燒穿，造成火災(zāi)，也會把整個系統(tǒng)全部堵死。