對溫度、濕度不敏感，施工時受環(huán)境溫度、濕度影響小。噴涂聚脲彈性體時，在低溫、高濕度環(huán)境下均可施工，甚至可在水面和冰面固化。低溫、高溫穩(wěn)定性好。聚脲彈性涂層可在-45°C到120°C下長期使用，并能承受160°C的短時熱沖擊。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

     耐候性、耐老化性能好。聚脲地坪不受紫外線侵蝕，不易黃變，無粉化和開裂，耐冷熱沖擊及風(fēng)雨霜雪的交變沖擊。彈性體和剛性體涂層具有優(yōu)異的物理性能，如抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、粘接力、抗陰極剝離、絕緣強度、延伸率、耐磨性等。優(yōu)異的低溫韌性。調(diào)節(jié)配方，硬度可從軟橡皮到硬彈性體之間變化，既有塑料的高強度又有橡膠的高彈性。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

      優(yōu)異的防腐、防水、防濕滑功能。該產(chǎn)品具有優(yōu)異的防水性能和耐磨性能，可承受車輛的碾壓，可供行人、車輛通行。使用成套設(shè)備進(jìn)行噴涂，可現(xiàn)場施工、快速固化、生產(chǎn)。專用設(shè)備每班（8小時）可噴涂厚度1mm的涂層2000多平方米。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

       材料固化后，可直接暴露于室外空氣中使用，顏色不發(fā)生改變，無需保護(hù)層?？筛鶕?jù)使用要求，加入各種顏料、填料從而制成不同顏色和功能的涂層。垂直面、頂面及任意曲面可連續(xù)噴涂，不流掛，5秒鐘凝膠，1分鐘表干，即可達(dá)到步行強度。施工時受環(huán)境溫度、濕度影響小。噴涂聚氨酯/脲彈性體時，地材在-20℃的低溫、高環(huán)境濕度時可施工，甚至可在水面和冰面固化。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

     聚脲涂料是國外近10 年來，為適應(yīng)環(huán)保需求而研制開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的涂料。它的特點是: 施工工藝簡便，不受施工環(huán)境影響，可在- 20 ℃以下和40 ℃以上施工，不受水氣及溫度的影響，涂層固化時間可在10 s ～ 30 min 范圍內(nèi)根據(jù)需要任意調(diào)節(jié); 施工中無溶劑揮發(fā)，是完全的綠色環(huán)保涂料; 由于有快速固化的特點，施工可在任意曲面、垂直面及各種復(fù)雜部件上進(jìn)行，噴涂后表面光潔美觀; 具有耐水、耐酸堿、耐輻射、耐氧化、抗微生物等優(yōu)良的物理化學(xué)性能。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

      它的另一個特點是，在各種基材上( 包括鋼、鐵、鋁、水泥、木材等) ，都有十分強勁的附著力，幾s 內(nèi)即可與基材形成強韌的共價結(jié)合力，很難再從基材上除去。涂層形成后，30 min 即可使用，并具有很強的力學(xué)性能，極高的耐熱、耐水性能和防腐隔熱性能。此項技術(shù)已在世界范圍的輸油管網(wǎng)防腐修復(fù)中得到迅速的推廣應(yīng)用。國內(nèi)也已經(jīng)開展了關(guān)于這項技術(shù)的研究。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

      有色金屬表面致密性大大超過碳鋼，筆者不建議人工打磨，必須使用干噴砂輕掃一遍，增加較小的表面粗糙度，根據(jù)經(jīng)驗，粗糙度大約在40微米就可以了。無論是碳鋼表面處理，有色金屬表面處理，底涂的選擇非常重要，筆者建議選擇耐陰極剝離底涂料，完全可以滿足聚脲噴涂所要求的附著力，其中順締一款聚脲專用底涂料拉拔測試已經(jīng)達(dá)到11.2MPa。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。

        如果掌握了這兩點就會如魚得水使用這種防腐蝕防水材料，相信在環(huán)保的今天，要求VOC含量是質(zhì)量低于自身涂料質(zhì)量10%以下，或者不含VOC的高固分材料越來越被防腐界青睞，其中無溶劑涂料，熱噴涂聚脲，電泳涂料，粉末涂料水性涂料熱度。聚脲這款防腐蝕防水材料使用好了就是精品，否則就會變成垃圾，決定此種質(zhì)量成敗的關(guān)鍵在于基層的處理質(zhì)量和底涂料的選擇。筆者從大量的案例來看聚脲質(zhì)量70%在于基層處理，30%在于材料和工藝。工程車輛涂料供應(yīng)服務(wù)熱線。