電梯是如何運行起來的？

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。

轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。

補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。

乘客電梯制動器的維修保養(yǎng)

　1.制動器須確保制動力，要加強對制動彈簧的維護(hù)檢查，檢查時先使閘瓦合上處于抱合狀態(tài)，再用松閘瓦裝置使閘瓦打開，憑手感可先探測彈簧是否變成松軟，亦可用手錘敲擊彈簧，憑聲響判斷彈簧有無裂紋和失效性。

　　2.制動器開、合在有效行程內(nèi)應(yīng)動作可靠，全部構(gòu)件應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，無卡塞現(xiàn)象，所有絞接部位每周應(yīng)潤滑保養(yǎng)一次，在活動部位滴入L-AN16全損耗系統(tǒng)用油，且注意機油不可污染到制動輪和制動帶的表面。

　　3.檢查制動器閘瓦是否貼合在制動輪表面，閘瓦兩端閘帶是否與制動瓦本體有脫離；制動輪表面質(zhì)量是否良好，固定制動帶的鉚 釘不允許與制動輪接觸，制動帶磨損超過制動帶厚度的1/3時應(yīng)更換；制動器的調(diào)整螺母，鎖緊螺母須檢查有否松動情況。

　　4.制動器動作應(yīng)靈活可靠，制動器閘瓦與制動輪工作表面應(yīng)清潔，且兩者應(yīng)緊密地貼合。對于新裝的閘帶與制動輪的接觸面不得少于閘帶面積的80%，可用圈點法測量（即稱為包圍測量法或八點測量法）。施工電梯周圍5m以內(nèi)，不得堆放易然、易然物品及其他雜物，不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。松閘時制動瓦應(yīng)同時離開制動輪，松閘間隙不大于0.7mm,無局部摩擦。在緊急制動時，電梯的滑行距離按運行速度0.5m/s計算不應(yīng)超過100mm。

淺談電梯保養(yǎng)的重要性

　一般電梯的使用壽命在15-25年之間。目前國家電梯尚未規(guī)定強制報廢年限，國外有些電梯因為保養(yǎng)得當(dāng)超過百年仍在使用。

　　電梯的維保就像給私家車做保養(yǎng)一樣，不同時間段做保養(yǎng)的項目是不同的。按照規(guī)定，電梯維保需要維保人員半個月保養(yǎng)的項目有26項、每個月保養(yǎng)的項目達(dá)43項、每個季度保養(yǎng)的項目達(dá)51項、每半年保養(yǎng)的項目達(dá)66項、每年保養(yǎng)的項目更是高達(dá)74項。

　　比如對于電梯*重要的制動器的維保，15天必須維保一次，每次維保需要檢查電磁抱閘彈簧、電磁抱閘鐵芯；檢查制動閘瓦磨損情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予以更換；檢查制動器的軸、運動桿件是否靈活、工作正常，有無異常磨損，必要時加以潤滑；檢查制動器是否在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。保證制動器工作靈活可靠。這些工作也僅僅是整個電梯制動器維保部分，其他項目的維保內(nèi)容更多。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，從電梯頂上掉下去。

乘電梯三大注意事項

　江蘇天利電梯公司是專業(yè)生產(chǎn)載人載貨及電梯研發(fā)，制造，銷售，安裝，維保為一體的高新技術(shù)企業(yè)。并擁有國家《特種設(shè)備制造》，《特種設(shè)備安裝改造維修》的雙許可證。該企業(yè)已通過ISO9000質(zhì)量管理認(rèn)證，全力打造內(nèi)外兼修的“天利”品牌。

一、*不扒門一步跨

　　如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關(guān)。何以致此呢？懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。如何應(yīng)對突如其來的電梯故障1、保持鎮(zhèn)*，并且安慰困在一起的人。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩(wěn)了，門開后再走出。

　　二、受困轎廂不亂來

　　乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導(dǎo)致事故的禍因?，F(xiàn)在有不少別墅電梯商家也都可以供給商場的電梯裝置，并且都是和一些大品牌電梯供貨商來合作，所以咱們選購的時分也可以愈加定心。這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。

　　三、出現(xiàn)異常不懼怕

　　如果很不走運，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應(yīng)當(dāng)老老實實地呆在里面'任其風(fēng)吹浪打'，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護(hù)裝置，保護(hù)你安全'著陸'。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。