升降機(jī)的發(fā)展階段：18世紀(jì)，機(jī)械力開始被用于升降機(jī)的發(fā)展。1743年，法國路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降機(jī)。1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。1835年，一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降機(jī)安裝在英國的一家工廠。1846年，工業(yè)用水壓式升降機(jī)出現(xiàn)。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。1854年，美國技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mào)易展覽會上展示了安全升降機(jī)。
升降機(jī)的發(fā)展階段：1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降機(jī)，后改用電梯。1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺升降機(jī)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達(dá)地面的升降機(jī)。建成后，它將是世界上升降距離長的一部升降機(jī)了。旅客通過升降機(jī)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達(dá)山上的度假村了。

升降機(jī)的構(gòu)造

升降機(jī)的構(gòu)造，簡易升降機(jī)，由鋼絲繩驅(qū)動，大多用于運送貨物。由塔架、吊籃、卷揚(yáng)機(jī)等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷揚(yáng)機(jī)固定在地面上，鋼絲繩繞過塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運行，操作人員在地面上控制。齒輪齒條驅(qū)動升降機(jī)，可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。

升降機(jī)的種類：套缸式液壓升降機(jī)為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強(qiáng)度的材質(zhì)和良好的機(jī)械性能，塔形梯狀護(hù)架，使升降臺有更高的穩(wěn)定性。即使身處20米高空，也能感受其優(yōu)越的平穩(wěn)性能。 適用場合：廠房、賓館、大廈、商場、車站、機(jī)場、體育場等主要用途：電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。曲臂式升降機(jī)，廣泛用于車站、碼頭、公共建筑等需從事高空作業(yè)的行業(yè)和領(lǐng)域。具有移動方便、操作簡單、作業(yè)面大、平衡性能好等特點，在路面不平的情況下，即能四腿同時支撐，也可單腿支撐，便于操作使用。