托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題

托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。在托盤尺寸國際標(biāo)準(zhǔn)化方面，早在1947年瑞典就推出了托盤標(biāo)準(zhǔn)，1961年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了ISO/R198托盤標(biāo)準(zhǔn)，建議采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸；1963年頒布ISO/托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸；1971年又頒布了ISO/TC51托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準(zhǔn)標(biāo)化組織(ISO)所認(rèn)可。其實菌的生長有一定的環(huán)境要求，首先，適合生長的溫度，并有足夠的氧氣供應(yīng)，適于菌生長的養(yǎng)料，最后就是不可缺少的水分。關(guān)于托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)，目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個亞洲之勢。

　 　 我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。因而托盤在貨主之間不能流轉(zhuǎn)的情況下，貨品在交割環(huán)節(jié)上有必要倒換托盤，或許底子不必托盤來操作，托盤的裝卸轉(zhuǎn)移效果底子無法閃現(xiàn)。此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢。

　 　 除了以上介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

小托盤能省大費用 中國托盤國際會議無錫召開

新的經(jīng)濟(jì)成長環(huán)境中，若何經(jīng)由過程平板載貨東西——托盤，完成物流提效進(jìn)而完成企業(yè)本錢節(jié)??？12月5日，亞洲托盤體系同盟與中國物流與洽購結(jié)合托盤業(yè)余委會在無錫結(jié)合主理“第七屆中國托盤國內(nèi)”，來自加拿大、美國、澳大利亞、韓國、荷蘭、意大利等15個國家和地域的托盤出產(chǎn)企業(yè)、用戶、行業(yè)集團(tuán)等代表300多人匯集一堂，見證托盤行業(yè)立異功效，并由無錫托盤企業(yè)為主起草行業(yè)尺度。托盤是集裝、堆放、搬運和運輸貨品的程度平臺，被稱作勾當(dāng)?shù)母呖?、挪動的貨臺。

　　相對公共比力認(rèn)識的集裝箱，托盤在物流中的職位地方和感化對付公共還比力目生，零星的貨品用托盤進(jìn)行有用集裝今后，貨品在出產(chǎn)商、分銷商和客戶之間流暢時，能使服從大幅進(jìn)步，本錢低落的關(guān)頭關(guān)鍵。據(jù)領(lǐng)會，批發(fā)企業(yè)在抉擇租賃的時候，實際使用托盤的本錢可以節(jié)省20%—40%。在這合作劇烈的社會中，若何才氣讓本身的企業(yè)立于不敗之地，不亂在各企業(yè)前線呢。一個年額在500億元左右的批發(fā)商，一年均勻使用托盤為15萬個，使用托盤本錢在300—400萬元，采納租賃托盤可以節(jié)省托盤本錢跨越100萬元。

　　據(jù)江蘇出息產(chǎn)業(yè)包裝董事長徐平先容，因為比年來中國經(jīng)濟(jì)特別是物流業(yè)疾速成長拉動，作為物流緊張用具的托盤的廣泛操縱成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型立異，物流業(yè)疾速成長的決議身分。特別是比年來夸大的“變賣為租”，讓處于成長早期的托盤行業(yè)，起頭看重輪回經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保、節(jié)能減排的成長標(biāo)的目的。與此同時，轉(zhuǎn)發(fā)改委等部分關(guān)于加速推進(jìn)木材節(jié)省和代用定見的告訴中，明確要求各職業(yè)加速木材節(jié)省和代用技能的推進(jìn)施行，做綠色環(huán)保的產(chǎn)物。而要想充實完成托盤的流暢,托盤的尺度化成為了重頭戲，這也是此次的意義所在。

　　據(jù)先容，天下托盤行業(yè)產(chǎn)值300多億，無錫盤踞近1/10，這次將由無錫托盤企業(yè)為主起草訂定一系列行業(yè)尺度。

木托盤

我們在購買木托盤的時候，擔(dān)心的就是能否可以買到質(zhì)量好的木托盤，看到那么多木托盤，我們該如何區(qū)分呢？

   木托盤尺寸：根據(jù)企業(yè)木托盤標(biāo)準(zhǔn)和儲存材料的尺寸體積確認(rèn)托盤的尺寸，好選擇社會形態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的托盤。

   木托盤的結(jié)構(gòu)：木托盤的結(jié)構(gòu)形式都是不一樣的，根據(jù)鏟車的貨叉特點。承載要求和其它應(yīng)用情況進(jìn)行選擇。

   木托盤的材質(zhì)。鋼結(jié)構(gòu)托盤普通只是為解決較重貨物的承載，木托盤和塑料托盤在物流的時候可以使用。李子進(jìn)庫前用甲醛進(jìn)行空氣消毒或選用胺薰蒸劑薰蒸，為防止果實出庫后水汽在果面凝聚而惹起病原菌侵染，應(yīng)在儲藏后期逐步提高儲藏溫度。木托盤的剛性好，承載能力比塑料托盤大，不容易彎曲也不容易變形。塑料托盤是一個群體結(jié)構(gòu)的托盤，適應(yīng)周轉(zhuǎn)并且不容易毀壞，便于清潔，但是承載能力沒有木托盤好。

   應(yīng)用承載要求：根據(jù)木托盤的儲存材料的重量和物流工作方式，考慮木托盤的靜載還是動載。

   木托盤的成本。木托盤的成本是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，同一結(jié)構(gòu)的木托盤材質(zhì)加工工藝不同，質(zhì)量也是不一樣的，價格有很大的波動。

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