東風(fēng)?2315mm高頂駕駛室

東風(fēng)2315mm高頂駕駛室；對(duì)于中長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，有一個(gè)大尺寸的駕駛室就可以保證有更大的駕駛空間，保證駕駛的舒適性，也是卡友們買車關(guān)心的重點(diǎn)，多利卡D9駕駛室寬2315mm，在目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別中卡中，很有優(yōu)勢(shì)。而且采用的是高頂駕駛室，如果是兩個(gè)人跑長(zhǎng)途，也可以選配雙臥鋪，讓駕駛室變身為“小旅館”?？煽颗渲?；其它底盤配置方面，多利卡D9標(biāo)配氣制動(dòng)四回路保護(hù)閥，斷氣剎，ABS，后視鏡預(yù)加熱等，保障卡友行車更安全。

東風(fēng)天錦在中卡領(lǐng)域一直穩(wěn)居首位成為行業(yè)車型

東風(fēng)天錦在中卡領(lǐng)域一直穩(wěn)居首位成為行業(yè)車型，并應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)、物流、快遞等領(lǐng)域。針對(duì)于市場(chǎng)的不斷變化，東風(fēng)商用車公司對(duì)天錦平臺(tái)不斷升級(jí)，接下來(lái)我們一起看看這款快速版天錦又有哪些亮點(diǎn)。

貨廂變大，材質(zhì)更輕更安全

無(wú)論是前臉設(shè)計(jì)還是駕駛室的布局，這輛天錦4×2載貨車似乎沒(méi)有太明顯的變化。但細(xì)心朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛貨廂與前端駕駛室間隔布置有略微變化。事實(shí)上，它的引氣道及駕駛室車廂連接處的制動(dòng)管路組都做了“微創(chuàng)手術(shù)“，這可不是為了美觀，成果就是貨廂加大了。整個(gè)貨廂長(zhǎng)度從原本7.6m擴(kuò)大到7.65m，增加了0.05m。貨廂的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m3。也就是說(shuō)，天錦每跑一趟就會(huì)比其他車多運(yùn)輸0.288m3貨物，對(duì)于以輕拋貨為主體的快遞運(yùn)輸行業(yè)而言價(jià)值可是大大的。

方向盤造型偏乘用車風(fēng)格,握持部分打孔處理質(zhì)感很不錯(cuò)

方向盤造型偏乘用車風(fēng)格，握持部分打孔處理質(zhì)感很不錯(cuò)。多功能按鍵集成定速續(xù)航和多媒體操作功能。銀色塑料裝飾占據(jù)了一部分位置，有用戶體驗(yàn)后反映銀色部分隨著時(shí)間使用會(huì)脫落掉色，影響觀感，老款天龍上類似的設(shè)計(jì)確實(shí)存在相同問(wèn)題。

天錦KR國(guó)六產(chǎn)品還不錯(cuò)，內(nèi)飾的舒適性和配置已經(jīng)勝過(guò)同級(jí)別很多車型。底盤的動(dòng)力配置同樣可圈可點(diǎn)，6缸大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金油箱、9噸后橋、單層車架等。就是有一些配置讓人看了很迷惑，作為一款輕量化標(biāo)載運(yùn)輸車型，多片簧懸架不是必須，用少片簧會(huì)更合適；有內(nèi)胎的鋼絲胎不論是成本還是使用效果上都不如無(wú)內(nèi)胎的真空胎，卻沒(méi)有成為標(biāo)配。

駕駛室設(shè)計(jì)有兩級(jí)鏤空的防滑塑料踏板,能減少駕駛員上車時(shí)將泥土

駕駛室設(shè)計(jì)有兩級(jí)鏤空的防滑塑料踏板，能減少駕駛員上車時(shí)將泥土帶入車內(nèi)的情況。車門控制區(qū)域，集成了后視鏡加熱、調(diào)節(jié)、中控鎖和車窗升降開(kāi)關(guān)。駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)有3個(gè)座椅。采用近乎平地板的設(shè)計(jì)，方便駕駛員在車內(nèi)走動(dòng)。主駕駛配備氣囊減震座椅，帶有兩個(gè)腰部支撐調(diào)節(jié)功能，能大大減輕駕駛疲勞。 中控區(qū)域布置有收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)等功能，卡友可根據(jù)自己的需要選裝導(dǎo)航大屏幕。因?yàn)槭歉唔旊p臥駕駛室，儲(chǔ)物空間自然不用擔(dān)心，車頂?shù)?個(gè)大容積儲(chǔ)物格，能容納下各種日常生活用品。雙臥鋪寬度大約60cm左右，能容納下大多數(shù)人的體形。兩段式的臥鋪墊更方便駕駛員打理。