東風(fēng)天龍KX牽引車(chē)后視鏡

東風(fēng)天龍KX牽引車(chē)的后視鏡為一體式結(jié)構(gòu)，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能，如遇上雨霧天氣，可以快速的去除水汽，保持鏡面清晰；下視鏡鏡面較寬，減少了視野盲區(qū)，保障駕駛員行車(chē)安全。東風(fēng)天龍KX在兩側(cè)的后視鏡底座上分別安裝了攝像頭，而且車(chē)輛后方也可加裝攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視。此外，還可選裝盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSD)，能大程度方便駕駛員觀(guān)測(cè)到車(chē)輛四周的情況，降低視覺(jué)盲區(qū)，提升行車(chē)安全性。

卡車(chē)是駕駛員另一個(gè)“移動(dòng)的家”,舒適性和安全性等方面也成為卡

卡車(chē)是駕駛員另一個(gè)“移動(dòng)的家”，舒適性和安全性等方面也成為卡友們買(mǎi)車(chē)考量的重點(diǎn)。舒適性方面，東風(fēng)天龍KX駕駛室采用的是四點(diǎn)氣囊懸浮減震，可以大幅減少車(chē)輛行駛過(guò)程中的顛簸，降低駕駛員的疲勞感。此外，駕駛室座椅的多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能可以讓不同體型的司機(jī)都能找到舒適的角度，駕駛員還可以將手放置到座椅兩邊的扶手上，進(jìn)一步減少疲勞感。不僅如此，東風(fēng)天龍KX采用的是平地板設(shè)計(jì)，空間較大，隨車(chē)人員在駕駛室內(nèi)可以隨意走動(dòng)。

東風(fēng)龍擎AMTDA14變速箱

動(dòng)力方面，東風(fēng)天龍KX搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力為560，大扭矩2575N·m，滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；與之匹配的變速箱是東風(fēng)龍擎AMT DA14變速箱，具有高可靠性、高傳動(dòng)效率、承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點(diǎn)，可以保障駕駛過(guò)程中車(chē)輛一直處于經(jīng)濟(jì)的油耗范圍；并帶有液力緩速器。據(jù)了解，龍擎AMT具有自動(dòng)/手動(dòng)模式、牽引頭模式KICKDOWN功能、蠕動(dòng)功能等超過(guò)14種整車(chē)功能，幫助駕駛操作更平順可靠。

青藏高原一半以上是無(wú)人區(qū)或生命禁區(qū)

70年披荊斬棘，70年鑄就輝煌。直面川藏鐵路地質(zhì)環(huán)境惡劣，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，東風(fēng)商用車(chē)擔(dān)綱青藏鐵路、青藏公路的工程建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)闹厝?。無(wú)論是海拔超過(guò)4700米的巍巍昆侖山，還是海拔超過(guò)5300米的唐古拉山，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦負(fù)重飛馳在神秘的雪域高原之上，“東風(fēng)紅”宛若形成一抹流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)。青藏高原一半以上是無(wú)人區(qū)或生命禁區(qū)，亦對(duì)汽車(chē)的起動(dòng)、怠速、動(dòng)力等提出了嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。針對(duì)西藏的特殊環(huán)境，東風(fēng)商用車(chē)以國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)，重點(diǎn)投入研發(fā)出20余種高原版車(chē)型，擁有國(guó)內(nèi)早進(jìn)駐高原的中卡、重卡等眾多殊榮。