檢查發(fā)動機側面偏蓋的水堵是否有漏防凍液的地方，一般發(fā)動機要拆掉側面的油堵才能檢查里面的水堵是否完好。

3、檢查機油底殼，拆下油底殼檢查阻水圈和缸筒壁是否有砂眼漏防凍液。這個檢查過程比較復雜必須要專業(yè)人員檢查。

4、檢查缸墊是否損壞，就是很多老司機口中的“呲缸墊子”。

5、檢查水泵與發(fā)動機鏈接口是否漏防凍液的跡象，不過發(fā)生這種情況機率很低。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因有哪些呢？東風凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來跟大家講講。

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉

速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。  

2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

不管做啥面對的就是人，這才是主體，忽略了這個那么你離買次品就不遠了，好東西和壞東西價格不會是一個檔次，就像垃圾回收一樣，壞東西是垃圾回收的價格，好東西永遠都是給人留下好的希望。

襄陽天一同興商用車配件有限公司主要經(jīng)營：東風駕駛室總成，空殼，東風汽車零部件等，主要車型有：東風多利卡駕駛室（D5、D6、D7、D8、D9），東風凱普特駕駛室（N、C、K三大系列），福瑞卡駕駛室、東風力拓駕駛室，銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛勁卡駕駛室以及天龍，天錦，大力神，153，1230，1290駕駛室等。

駕駛室檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內移動，可能是轉向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內外推拉，前輪沿轉向節(jié)軸承方向內外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動?？筛鼡Q轉向節(jié)主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應鑲套解決。