柴油發(fā)電機組外觀?選購技巧：

柴油發(fā)電機組外觀選購技巧：

    柴油發(fā)電機可以在室內(nèi)使用，滿足室內(nèi)用電需求，同樣也可以放在戶外使用，滿足戶外用電。你知道選購柴油發(fā)電機組時，應(yīng)該注意什么嗎？睿柏爾小編就來給大家介紹一下：

    1、柴油發(fā)電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準的廠品圖樣。

    2、機組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象；機組緊固件應(yīng)不松動。

    3、柴油發(fā)電機的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。

    4、柴油發(fā)電機應(yīng)有接地良好的端子。

    5、柴油發(fā)電機標(biāo)牌內(nèi)容齊全。

    以上就是關(guān)于柴油發(fā)電機的一些選購技巧，大家在進行選購時，可以進行參考。

為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組高溫報警的情況呢？

為什么會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組高溫報警的情況呢？

    1、長時間超負荷作業(yè)

    柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。

    2、冷卻液不足

    定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應(yīng)及時補充。因為柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

    3、散熱裝置相互干涉（工程機械）

    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

    4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形

    定期檢查柴油機風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因為風(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

    5、散熱器表面附著雜物

    散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應(yīng)定期清理散熱器。

    6、冷卻液循環(huán)不暢

    節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。

?柴油發(fā)電機組排煙不正常怎么辦？

柴油發(fā)電機組冒黑煙怎么辦？

    用戶采購柴油發(fā)電機組投入使用后，可能會碰到柴油發(fā)電機組排氣煙色不正常的現(xiàn)象。今天睿柏爾小編來總結(jié)一下排氣煙色不正常的原因及處理方法，希望對大家有幫助。

    排氣冒黑煙原因：

    （1）柴油機負荷超過規(guī)定

    （2）各缸供油量不均勻

    （3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化

    （4）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒

    （5）進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等

    （6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒壞或磨損，各結(jié)合面漏氣等

    解決方法：

    （1）降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

    （2）調(diào)整噴油泵

    （3）調(diào)整氣門間隙，檢查帶封錐面，并消除缺陷

    （4）調(diào)整噴油提前角

    （5）清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯

    （6）檢查或更換氣封環(huán)，擰緊結(jié)合面螺釘

發(fā)電機不發(fā)電的故障分析（二）

1.故障現(xiàn)象：充電電流過大。

當(dāng)發(fā)電機中速運轉(zhuǎn)時，安培計顯示出大電流充電(超過30A)，蓄電池電解液消耗過快，發(fā)電機容易過熱，燈泡易燒壞等。

2)失敗的原因。

過大的充電電流故障主要由調(diào)節(jié)器引起。

①電磁振動調(diào)整器低速觸電燒結(jié)；調(diào)整器搭鐵不良；磁化線圈斷線；彈簧彈力過大，調(diào)整電壓值過高等。

②另外，蓄電池虧電過多或其內(nèi)部短路，也會導(dǎo)致充電電流過大。

2)診斷和排除故障。

首先要判斷蓄電池內(nèi)部是否短路，然后脫開調(diào)整器，把交流發(fā)電機“ ”接線柱和“F”接線柱短路，讓交流發(fā)電機單獨發(fā)電，給蓄電池充電。

①充電電流不變，表明調(diào)整器發(fā)生故障，應(yīng)檢修調(diào)整器。

②充電電流增大，說明調(diào)整器仍然具有控制能力，只調(diào)節(jié)電壓值過高。要適當(dāng)減少彈簧的彈性。

2.故障現(xiàn)象：充電電流不穩(wěn)定。

電流表顯示發(fā)動機在正常工作時充電，但是指針總是會搖擺。

①帶子太松，產(chǎn)生搏動。

②充電電路、勵磁電路(包括發(fā)電機和調(diào)整器內(nèi)部)連接松動。

③發(fā)電機出故障。如果內(nèi)部有一相定子繞組斷路或各二極管斷路，電刷磨損過度，電刷彈簧力減弱或斷裂，滑環(huán)積污過多等。

④調(diào)整器搭鐵不穩(wěn)定，調(diào)壓觸電燒蝕、油污現(xiàn)象，晶體管調(diào)整器個別元件松動等。