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順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢，將電動車作為中國進(jìn)入21世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。同時也是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。

盡管原始摩托車是那么簡陋，但是從此以后摩托車不斷變革，不斷改進(jìn)，才有了100多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車子孫。與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱于世。1903年美國哈利公司生產(chǎn)的號市場銷售的車型（美國早的商品化摩托車），該車發(fā)動機(jī)汽缸工作容積409mL

到了1969年，本田公司憑借一款CB750，攻破了英國制造商一直堅(jiān)守的大型摩托車市場，標(biāo)志著日本摩托車時代的到來，同時為檔市場提供了合適配置的摩托車。