艱難的努力于換來了“趕超美國”這一理想的實現(xiàn)。到2007年，豐田產銷量超過通用，成為世界一。更令人吃驚的是，就在這一年，日本豐田公司的利潤，超過美國三大汽車公司福特、通用、克萊斯勒與德國奔馳、寶馬利潤的總和。2008年，豐田出現(xiàn)了公司成立70多年來的歷史性業(yè)績虧損，可就在這一年，它的對手通用、克萊斯勒卻宣告破產。

是什么造就了豐田的神話?是什么讓弱小的豐田勝強大的對手?是什么讓豐田人在落后的情況下，通過半個多世紀的努力一步一步走向世界汽車制造業(yè)的頂峰，稱霸球汽車產業(yè)?又是什么使豐田70多年保持盈利，成為世界汽車制造業(yè)賺錢的公司?豐田的強大究竟靠的是什么?

豐田6S管理體系的成功，是組織文化體系的成功，是對美國式管理體系的突破。那么，我們就不能像大多數(shù)研究豐田的書籍一樣，掉入精益管理的操作細節(jié)，而是要在一個新的高度觀察豐田，那就是找到豐田的管理模式入口在哪里。

找到了豐田6S管理模式的入口，我們才會找到中國管理模式的入口，而找到了中國管理模式的入口，我們每一家公司才會真正找到自己的歸宿，才能把“無根”的浮躁心情平靜下來。

1957年，豐田公司把“豐田寶貝”進行重新改進后再次投放到美國市場，盡管設計方面的缺陷已有重大改進，但結果卻是只有5家經(jīng)銷商愿意銷售豐田汽車，年改進后的“豐田寶貝”只售出288輛。更嚴重的問題是，改進后的這批豐田汽車，不僅質量并不比美國車好，而且售價竟高達2300美元，此時德國大眾公司的甲殼蟲汽車(Beetle)售價僅為1600 美元。

1959年，豐田公司將“豐田寶貝”這一車型再次改進，并重新命名為豐田皇冠(Crown)，可是滯銷的局面依然不能扭轉。

豐田放棄了嗎?沒有。豐田公司向美國市場發(fā)起了一次又一次的沖擊，失敗了，回去改進，然后再來。后來，豐田干脆把研究中心與實驗中心搬到美國。功夫不負有心人，到20世紀70年代初期，豐田基本在美國市場站穩(wěn)腳跟，到中東石油危機之后，美國市場上暢銷的車型，基本上都是豐田生產的。

環(huán)境是變化的，要研究定置的適應環(huán)境變化能力。

c)大的操作方便和小的不愉快。

以減輕操作者的疲勞程序、保證其旺盛的精力愉快的工作情緒，大大提高生產效率。

6S定置管理技法

6S定置管理是一個動態(tài)的整理整頓體系，是在物流系統(tǒng)各工序實現(xiàn)人與物的佳結合。因此要根據(jù)場所現(xiàn)有的實際情況，運用現(xiàn)場診斷作業(yè)研究、工藝分析、動作分析、環(huán)境因素分析等基本技法，對現(xiàn)場進行科學的分析，然后進行6S定置管理設計。在6S咨詢過程中有一些定置管理的要求和前期準備工作。

現(xiàn)場診斷

對現(xiàn)場的現(xiàn)狀進行分析，找出存在問題及原因，設計方案，使其達到預定管理目標。

a)工作現(xiàn)場有哪些工具，物品需6S定置管理;

b)采用什么方法、方便。

作業(yè)研究

“定置管理”是企事業(yè)單位在工作現(xiàn)場活動中研究人、物、場所三者關系，科學地將物品放在場所(空間)的特定位置的一門管理科學。說它是科學，是因為它是研究物品的特定位置，從人、物、場所相互關系的內在聯(lián)系上尋找解決生產現(xiàn)場各工序存在問題的方法。它要為生產、工作的現(xiàn)場物品的定置進行設計、組織、實施、調整，使其達到科學化、規(guī)范化、標準化，從而優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，改善現(xiàn)場管理，建立起現(xiàn)場的文件明生產秩序，為企業(yè)實現(xiàn)人盡其力，物盡其用、時盡其效而開辟新的有效途徑。

6S定置管理的類型

6S定置管理范圍不同，可把6S定置管理分為五種類型。

a)系統(tǒng)6S定置管理：即在整個企業(yè)各系統(tǒng)各部門實行6S定置管理;

b)區(qū)域6S定置管理：即按工藝流程把生產現(xiàn)場分為若干定置區(qū)域，對每個區(qū)域實行6S定置管理;

c)職能部門6S定置管理：即企業(yè)的各職能部門對各種物品和文件資料實行6S定置管理;

d)倉庫6S定置管理：即對倉庫內存放物實行6S管理定置管理;

e)特別6S定置管理：即對影響質量和安的薄弱環(huán)節(jié)的6S定置管理。