燒結(jié)磚有色差的原因

　   我們鋪貼燒結(jié)磚時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)磚表面的顏色有深有淺，同批生產(chǎn)的兩塊磚，其顏色也不相同，這是因?yàn)榇u表面出現(xiàn)了色差。那么，到底是哪些原因?qū)е麓u出現(xiàn)了色差呢？我們來看一下下面的介紹吧！

　　1.Fe2O3含量：燒結(jié)磚坯體中的Fe2O3是導(dǎo)致磚燒成后呈現(xiàn)顏色的主要內(nèi)因，F(xiàn)e2O3在低溫下是穩(wěn)定的，呈棕紅色，在窖內(nèi)同一溫度和氣氛下，F(xiàn)e2O3的含量不同，使得磚表面的顏色也不同。

　　2.窯內(nèi)氣氛：在高溫下，F(xiàn)e2O3的穩(wěn)定性減弱，活性增強(qiáng)，如果窯內(nèi)富含氧氣，磚中的Fe2O3被還原生成Fe3O4(Fe2O3.FeO)或FeO，則呈青黑色或青蘭色。如果窯內(nèi)有大量CO氣體時(shí)，會(huì)使磚呈現(xiàn)棕紅色、青紅色、棕紅色或青蘭色。

　　3.燒成溫度：當(dāng)坯體升溫到400~500℃時(shí)，粘士礦物開始氧化與分解，磚中的Fe2O3開始呈色，由土色漸漸變紅，隨著溫度的升高，紅色加深，當(dāng)溫度升高至900~1000℃時(shí)，燒結(jié)磚變?yōu)樽丶t色。

　　綜合文中講解的內(nèi)容，大家可以大體了解到造成燒結(jié)磚出現(xiàn)色差的因素主要就是Fe2O3含量、窯內(nèi)氣氛、燒成溫度等，所以生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)中要想解決這個(gè)問題，那么就要重視每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，從配料到生產(chǎn)都要把好質(zhì)量關(guān)，避免色差問題的出現(xiàn)。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。當(dāng)然進(jìn)行二次燒結(jié)是非常浪費(fèi)能量的，所以最hao是一次燒結(jié)完成，避免二次燒結(jié)的成本，原因大多是因?yàn)闊Y(jié)的時(shí)間過短，推窯車的工人在窯車燃燒帶沒有給進(jìn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間就把窯車推了出去。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。超高及超長(zhǎng)的墻體：框架填充墻墻體超高超長(zhǎng)時(shí)，容易產(chǎn)生裂縫，所以在墻體長(zhǎng)度大于5m時(shí)，中間部位處必須設(shè)置構(gòu)造柱。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來潤(rùn)滑窯車承軸。

煤矸石用途

1.水泥

生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥；生產(chǎn)特種水泥；生產(chǎn)無熟料水泥。

2.混凝土的輕質(zhì)骨料

做混凝土輕骨料可以降低混凝土的相對(duì)密度，減輕建筑重量20%左右。

3.耐火磚

煤矸石加工到1-2mm可以制磚。煤矸石燒結(jié)空心磚，是指以頁巖，煤矸石或粉煤灰為主要原料。

4.化工方面：

①做三氯化LV：主要原料是煤矸石和化工鹽酸。是一種新型凈水劑。

加工工藝：

破碎-→焙燒-→磨粉-→酸浸-→沉淀-→濃縮結(jié)晶-→脫水

②鹽酸浸取制成結(jié)晶氯化鋁，沉淀的殘?jiān)鼮镾io2,主要用于橡膠填充料和濕法生產(chǎn)水玻璃。

5.還可用于回收煤炭，煤與矸石混燒發(fā)電，制取水玻璃等化工產(chǎn)品以及提取貴重稀有金屬，也可作肥料。