3D打印，也稱為激光建模，使用特定波長(zhǎng)和一定強(qiáng)度的激光聚焦在光固化材料的表面上以產(chǎn)生光固化材料。材料是從點(diǎn)到線。從線到表面凝固逐層繪制模型的技術(shù)，從下到上，終結(jié)果是物理手模型。SLA是早的快速原型技術(shù)之一。使用的材料是液體光敏樹脂材料。它的生產(chǎn)過程與CNC手板有很大不同。SLA是由3D軟件繪制的三維模型。離散程序用于剪切和分離模型并為激光程序生成數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。該程序控制激光聚集在光敏樹脂材料上，并且房屋形成物體的橫向切片并在下一層上緊密傾斜。終的塑料生產(chǎn)。

3D混色打印相比單色打印，從美觀角度來說要好很多，對(duì)于普通的用戶而言，3D混色打印的難度想對(duì)較高，對(duì)于普通的3D打印機(jī)來說，混色打印基本是不可能。而對(duì)于部分動(dòng)手能力的用戶來說，3D打印完成物件的打印即可，后期通過打磨、上色即可實(shí)現(xiàn)物品的多色樣式。如果能有一種3D打印機(jī)能在打印過程中完成上色的問題，就能解決大部分小白的上色問題。

3D打印技術(shù)的工作原理、3D打印技術(shù)對(duì)汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響、及3D打印技術(shù)對(duì)汽車設(shè)計(jì)的改善作用三個(gè)主要方面,旨在積極在汽車領(lǐng)域有效應(yīng)用3D打印技術(shù)并取得良好的效果,進(jìn)一步提升我國(guó)汽車設(shè)計(jì)工作的效率,從而推動(dòng)汽車行業(yè)得到平穩(wěn)健康的運(yùn)行與發(fā)展,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。3D打印技術(shù)在汽車零部件制造業(yè)中的應(yīng)用已日漸成熟。但是,這一新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)人類汽車業(yè)的影響遠(yuǎn)不止如此。目前,科學(xué)界、學(xué)術(shù)界對(duì)3D打印技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)理念、外觀造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾功能體驗(yàn)設(shè)計(jì)、汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及整個(gè)汽車設(shè)計(jì)流程中應(yīng)用的研究少之又少。 本課題的主要目的在于對(duì)汽車設(shè)計(jì)這一空白領(lǐng)域進(jìn)行一定程度上的探索和補(bǔ)充。其次,本文深入分析了國(guó)外3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的成功應(yīng)用案例,并對(duì)比研究了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)3D打印技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,以探索3D打印產(chǎn)業(yè)在中國(guó)未來汽車業(yè)的發(fā)展新方向。