叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

相信大家都聽說過的海因里希法則： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備

重大事故不會憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。即使沒有發(fā)生實(shí)際人員傷害，虛驚一場，也必須記錄上報(bào)，然后分析原因，解決隱患。

叉車在倉庫和工廠的日常運(yùn)營中發(fā)揮著重要作用，但與此同時(shí)，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。若不嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)范，會對員工的生命安全造成潛在的威脅。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)我們的總結(jié)，多數(shù)叉車事故都是由于叉車駕駛員的不安全行為引起的，例如：

1.駕駛時(shí)嬉笑談話，注意力不集中

2.完成任務(wù)時(shí)圖省事圖憑感覺行事，違反安全操作規(guī)程

4.疲勞駕駛

5.超速行車、不鳴笛等

6.未放荷行駛

……

不少人有一個誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。其實(shí)這往往不關(guān)乎技術(shù)，只關(guān)乎規(guī)則。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

唯創(chuàng)安全專注叉車安全、叉車防撞系統(tǒng)20年，專業(yè)、專注，叉車防撞系統(tǒng)安全解決方案商。而在我國，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)中國物流業(yè)的迅猛發(fā)展和中國的電子商務(wù)的爆發(fā)式增長,給物流業(yè)帶來旺盛的需求刺激,進(jìn)而帶動國內(nèi)倉儲投資逐年保持高速增長。唯創(chuàng)安全的車輛/人員測距報(bào)警叉車防撞解決方案，采用UWB室內(nèi)定們技術(shù)，通過在叉車防撞距離進(jìn)行定位，實(shí)時(shí)監(jiān)1-100米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對距離，精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車防撞、車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。叉車防撞系統(tǒng)

叉車防撞

叉車防撞安全問題是生產(chǎn)中重要的一環(huán)，一切生產(chǎn)以人員的人身安全為前提。唯創(chuàng)安全也是以此為前提，保障產(chǎn)品的安全使用。

1. 激光防撞

采用三個激光防撞頭，對激光無軌導(dǎo)航叉車覆蓋，無死角360°激光防撞，并且激光防撞頭防撞區(qū)域，防撞距離可調(diào)。

2. 光電

激光無軌導(dǎo)航叉車叉臂采用光電傳感器防撞，防止叉偏損壞貨物；后光電傳感***有防跌落功能，使AGV適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境，更安全；叉車防撞

3. 超聲波防撞

超聲波防撞彌補(bǔ)了激光防撞只有水平面防撞的弊端，使得激光無軌導(dǎo)航叉車防撞更安全。叉車防撞

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
叉車是倉庫大型重噸位運(yùn)輸機(jī)械，貨物遮擋了前方的視線，是能倒退駕駛，視覺盲區(qū)較多，一旦發(fā)生碰撞，由于叉車以及貨物過重，慣性較大，很容易撞傷人或者撞到貨架引起貨物倒塌傷人。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。當(dāng)叉車在用戶定義的20-40英尺警告范圍內(nèi)時(shí)，叉車將亮燈提醒。造成產(chǎn)線、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

安全生產(chǎn)責(zé)于泰山，做好叉車防撞的工作是廠區(qū)安全防護(hù)的首要必要工作。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)