陶粒不是原生態(tài)的材料，而是由人工制造的一種陶瓷質(zhì)地的顆粒，運(yùn)用陶?？梢灾瞥筛鞣N設(shè)備材料，而陶粒磚只是其中的一種。陶粒磚具有很多優(yōu)點(diǎn)，防火、隔熱、保溫是逃離磚的一大優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)解決了工程建設(shè)中的很多難題，除了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，陶粒磚本質(zhì)上耐風(fēng)化、容易制作、物廉價(jià)美等，被大量的應(yīng)用在了預(yù)制墻板、間墻、輕質(zhì)混凝土、屋面保溫、小型輕質(zhì)砌塊等等方面，而且還拓展到了花卉、無(wú)土栽培、園藝等新興領(lǐng)域。我們通常以陶粒磚批發(fā)的形式選購(gòu)，這樣能更快捷的服務(wù)于工程建設(shè)中。泉州陶粒磚質(zhì)地優(yōu)良，得到了廣大工程設(shè)計(jì)人員的好評(píng)！2、應(yīng)用期內(nèi)隔音系數(shù)的衰減率低于10%，沒(méi)有明顯的可見(jiàn)構(gòu)造缺陷。

紫萱陶粒是一家陶粒、建筑陶粒、粘土陶粒、頁(yè)巖陶粒、綠化陶粒、陶粒混凝土、?；⒅椤⑴蛎浾渲閹r、珍珠巖板等產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)批發(fā)廠(chǎng)家。

地鐵作為當(dāng)今交通工具十分受喜愛(ài)，有效的解決了人口與汽車(chē)大幅度提升引起的城市交通擁堵和大氣污染問(wèn)題。但地鐵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)傳出非常大的噪音，對(duì)環(huán)境和人體健康危害比較大，甚至于車(chē)箱內(nèi)的噪音都會(huì)80~90dB(A)，為了更好地減輕對(duì)車(chē)內(nèi)工作人員和旅客的傷害，人們?cè)诘罔F上設(shè)計(jì)了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地鐵的日趨普及和客運(yùn)量的大幅度提高，地鐵噪聲污染的整治問(wèn)題早已刻不容緩！而頁(yè)巖陶粒全輕混凝土作為頁(yè)巖陶粒的科學(xué)研究攻破產(chǎn)品，在市面上較難選購(gòu)到。而陶粒材料在這方面卻能有著意想不到的效果。

4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程施工更快

頁(yè)巖陶粒全輕混凝土當(dāng)場(chǎng)攪拌，由斗車(chē)托運(yùn)（或水下混凝土）上樓梯，可以馬上在混凝土樓板下鋪裝（與混凝土樓板抹灰層的做法一致），工程施工更快。

樓地面保溫的好多個(gè)方式中，頁(yè)巖陶粒全輕混凝土是性?xún)r(jià)比高較大 的選擇。而頁(yè)巖陶粒全輕混凝土作為頁(yè)巖陶粒的科學(xué)研究攻破產(chǎn)品，在市面上較難選購(gòu)到。此外其絕大部分生產(chǎn)廠(chǎng)家全是生產(chǎn)加工粘土陶粒砂、煤灰陶粒砂或污泥陶粒砂的，頁(yè)巖陶粒生產(chǎn)廠(chǎng)家比較少。

碳含量

混合料中碳含量過(guò)高，不僅僅浪費(fèi)燃料，并且使料層焙燒溫度過(guò)高，陶粒易結(jié)成大塊，影響料層通風(fēng)，豎直焙燒速度也大幅度降低，甚至于卸料（尾部撞車(chē)）時(shí)還帶火球問(wèn)題，那樣既影響燒結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量，也對(duì)設(shè)備不利。若碳含量過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致陶粒砂生燒，影響產(chǎn)品質(zhì)量。由于填料中含有粉末活性炭，因此具有較強(qiáng)的有機(jī)物吸附能力以及適合微生物生長(zhǎng)的多孔性。