生鮮食材配送公司盈利的關(guān)鍵之一是供應(yīng)鏈管理能力，即控制成本的能力。怎樣做好這一點(diǎn)也讓生鮮老板十分頭疼，如何培養(yǎng)值得信賴(lài)的采購(gòu)員，如何避免在批發(fā)市場(chǎng)被屠宰？下面給大家介紹一下生鮮采購(gòu)的管理和技巧，學(xué)好這些技巧，每年節(jié)省數(shù)十萬(wàn)。

1. 不能只和一家供應(yīng)商合作

為了減少分揀員的工作量和采購(gòu)的壓力，大部分生鮮企業(yè)可能會(huì)把一些比較穩(wěn)定的訂單，如肉類(lèi)、根莖類(lèi)的食材交給幾個(gè)供應(yīng)商供貨，一開(kāi)始雙方合作都很愉快，無(wú)論是食材質(zhì)量和送貨時(shí)間，還是服務(wù)都令人很滿意，但合作一段時(shí)間后，開(kāi)始會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，幾個(gè)供應(yīng)商慢慢懈怠下來(lái)，不是送的貨差，就是送貨晚點(diǎn)，導(dǎo)致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來(lái)越高。一些實(shí)力較強(qiáng)的食品批發(fā)企業(yè)面向獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的單體超市、門(mén)店、餐廳客戶開(kāi)展以食品為主的配送服務(wù)，這也為專(zhuān)業(yè)化的第三方物流配送提供機(jī)會(huì)。

解決方法：做生鮮配送不能只和一家供應(yīng)商合作，不同菜品多儲(chǔ)備2家供應(yīng)商。首先，多個(gè)供應(yīng)商之間維持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，采購(gòu)員可以從中選擇的貨源，以及相對(duì)實(shí)惠的報(bào)價(jià)；第二，如果供應(yīng)商有問(wèn)題，如缺貨、質(zhì)量不佳等等，還有其他供應(yīng)商及時(shí)做補(bǔ)充供應(yīng)。

2. 不能一味地壓價(jià)

為了達(dá)到高利潤(rùn)，有些企業(yè)會(huì)在壓價(jià)上面花很大功夫，把價(jià)格壓得很低很低，雖然價(jià)格是低了很多，但是在實(shí)際合作過(guò)程中，可能會(huì)因此而出現(xiàn)很多問(wèn)題，不是質(zhì)量上出問(wèn)題，就是延期送貨，并且供應(yīng)商還都有合理的理由應(yīng)對(duì)。

解決方法：采購(gòu)是一個(gè)雙贏的過(guò)程。利益是相對(duì)的。只有找到平衡點(diǎn)并保持供應(yīng)商的合理利潤(rùn)率，才能維持雙方長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。生鮮配送的效率要快速準(zhǔn)確處理大客戶、代理商、門(mén)店訂貨以及配送，完全匹配生鮮食材的特殊分揀及稱(chēng)重要求（支持無(wú)限分倉(cāng)）能夠快速指派分揀任務(wù)，自動(dòng)接收分揀任務(wù)，按商品分揀或按訂單分揀，電子稱(chēng)重，自動(dòng)打印標(biāo)簽，分揀進(jìn)度隨時(shí)可以用手機(jī)查看。合作是為了一起賺別人的錢(qián)，而不是一味想著怎樣從對(duì)方身上榨取利益。供應(yīng)商做生意也是為了賺錢(qián)，沒(méi)有利潤(rùn)空間，合作過(guò)程中自然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

3. 每次進(jìn)貨時(shí)都要查驗(yàn)貨品質(zhì)量

供應(yīng)商頭一次給你看貨品時(shí)，一定是質(zhì)量好而且價(jià)格便宜的，但合作過(guò)幾次后，他們會(huì)提升價(jià)格，有些甚至還會(huì)在質(zhì)量上動(dòng)手腳。

解決方法：千萬(wàn)不能掉以輕心，每次進(jìn)貨時(shí)都要查驗(yàn)供應(yīng)商提供過(guò)來(lái)的貨品的質(zhì)量。

4. 采購(gòu)工作要有記錄，要經(jīng)?？偨Y(jié)匯報(bào)和分析

采購(gòu)是一個(gè)非常感敏的部門(mén)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)命脈在這里開(kāi)始，采購(gòu)每購(gòu)回的物料不僅僅是花掉的公司的錢(qián)，很多時(shí)侯是采購(gòu)花出的錢(qián)掌握著這個(gè)企業(yè)的生死興衰，因此采購(gòu)工作要有記錄，要經(jīng)?？偨Y(jié)匯報(bào)和分析，這可能會(huì)讓采購(gòu)員覺(jué)得很繁雜，很不適應(yīng)，但有有時(shí)候，鐵定如山的記錄會(huì)勝過(guò)口言巧語(yǔ)的編導(dǎo)。刷菜配送要定位自己的客戶，蔬菜配送從配送客戶分類(lèi)來(lái)說(shuō)，主要分為食材蔬菜配送，企事業(yè)、單位食堂、酒店高雅餐廳食材配送，垂直行業(yè)食材配送，生鮮超市蔬菜配送。

解決方法：要想簡(jiǎn)單的記錄采購(gòu)工作和分析匯總采購(gòu)數(shù)據(jù)，建議用生鮮配送app，隨時(shí)隨地手機(jī)創(chuàng)建采購(gòu)單，隨時(shí)隨地查看訂單匯總和庫(kù)存余量，采購(gòu)單可以一鍵發(fā)送給供應(yīng)商，自動(dòng)同步財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)，一張采購(gòu)單可分時(shí)段分批完成采買(mǎi)、入庫(kù)。管理者可以隨時(shí)隨地用手機(jī)掌握經(jīng)營(yíng)狀況訂單、商品、客戶、員工成效，隨時(shí)查看經(jīng)營(yíng)毛利、損益分析一目了然。萬(wàn)家歡企業(yè)存在的意義在于你能夠解決客戶的痛點(diǎn)，凈菜我們是我們一直在做的一塊，我們的客戶主要是餐飲行業(yè)，尤其一些大型商場(chǎng)的美食城。

建立健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系。在國(guó)家食品安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加快推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和溫度控制標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施。研究制定符合市場(chǎng)需求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳和推廣實(shí)施。

如何讓生鮮“保鮮”？增設(shè)運(yùn)力支持，提升運(yùn)輸效率，成為冷鏈物流重要的是挑戰(zhàn)。京東物流在陸運(yùn)和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)上，特別增加了高鐵運(yùn)力，推出陸、空、鐵多元化運(yùn)力組合冷鏈解決方案，聯(lián)合中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司等深度合作“大閘蟹頭等艙”服務(wù)，將時(shí)效至少提升3個(gè)小時(shí)。有些干貨產(chǎn)品或生鮮產(chǎn)品通過(guò)冷鮮、冷藏中心或干貨存儲(chǔ)間進(jìn)行存儲(chǔ)。

冷鏈行業(yè)主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)：冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)以及城市配送（共同配送是熱點(diǎn)方向）。

1、冷鏈干線運(yùn)輸行業(yè)相對(duì)于冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)來(lái)說(shuō)進(jìn)入門(mén)檻低，傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，只需投入購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)的成本，即可進(jìn)入冷鏈干線運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域，而許多實(shí)力偏弱的小型企業(yè)也紛紛進(jìn)入冷鏈干線運(yùn)輸市場(chǎng)，以期分得一杯羹。

在中國(guó)現(xiàn)階段，冷鏈干線運(yùn)輸企業(yè)并不十分看重服務(wù)質(zhì)量，而將競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)放在 壓低價(jià)格上，原因是國(guó)內(nèi)對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭炔蛔?，客戶采用?價(jià)格一，質(zhì)量第二” 的原則，導(dǎo)致冷鏈干線運(yùn)輸企業(yè)不得不打起價(jià)格戰(zhàn)，服務(wù)質(zhì)量低下。

冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)毛利率通常在 50% 以上，

因此吸引了許多有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行冷庫(kù)布局，但由于行業(yè)仍處于發(fā)展初級(jí)階段，還沒(méi)有能力巨頭對(duì)行業(yè)進(jìn)行整合，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，使得目前冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度相對(duì)較低，終會(huì)產(chǎn)生行業(yè)巨頭對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行整合，使行業(yè)向集中化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，農(nóng)業(yè)的有關(guān)部門(mén)已頒布了199個(gè)無(wú)公害食物規(guī)范，蔬菜產(chǎn)品規(guī)范有13個(gè)，其檢測(cè)內(nèi)容。冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于以下三點(diǎn)：1

）形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。2 ）提高冷庫(kù)利用率。3 ）提高增值服務(wù)能力

城市冷鏈配送與冷鏈干線物流在成本、批量特點(diǎn)、配送模式等方面存有較大差異。

1）由于城市配送具有少批量、多品種、多頻次、小車(chē)送等特點(diǎn)，使得其成本受到單車(chē)運(yùn)送量的影響較大，即裝載率越高，單位成本越低；

2）在配送模式上不同于干線物流的一對(duì)一模式，城市冷鏈配送通常為一對(duì)多模式，即一家冷鏈物流企業(yè)同時(shí)為多家超市、便利店、餐飲企業(yè)等進(jìn)行市內(nèi)配送，因此企業(yè)的集散能力決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

3）城市配送的分揀、配送過(guò)程復(fù)雜，客戶的要求也更高，通常在夜間進(jìn)行，且必須能夠滿足臨時(shí)的調(diào)貨需求，因此相比于干線物流來(lái)說(shuō)其操作難度更大。