天津國(guó)際快遞出貨報(bào)檢要求

天津國(guó)際快遞出貨報(bào)檢要求：

1.對(duì)包裝作檢：主要是針對(duì)木質(zhì)包裝，作檢即熏蒸，但熏蒸前得先貼標(biāo)簽。去歐美、澳洲的貨的木質(zhì)包裝一定是要經(jīng)加工后的木質(zhì)，千萬(wàn)不能帶有樹(shù)皮、蟲(chóng)眼兒。否則，到了目的港會(huì)有麻煩：一、扣柜，二、拆柜，三、木質(zhì)要重新加工作熏蒸，后還得付上一筆罰金。

2.對(duì)貨作檢：報(bào)檢完畢，出植檢證或食品衛(wèi)生證等。與客戶(hù)確認(rèn)是否需要該證，若不需要，則可以不出。貨到目的港后，有的國(guó)家沒(méi)有該證收貨人就無(wú)法清關(guān)時(shí)，此時(shí)發(fā)貨人無(wú)法在裝港補(bǔ)辦，大連商檢局不允許補(bǔ)辦。

3.所需單據(jù)：裝箱單、、合同、報(bào)檢委托書(shū)（正本）、作檢單位商檢注冊(cè)號(hào)。但在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2005年進(jìn)入后除了品牌外，DHL的動(dòng)作卻一向緩慢，先發(fā)優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。報(bào)檢的裝箱單、可為復(fù)本，報(bào)檢完畢后出通關(guān)單或者換證憑條（為貨主在當(dāng)?shù)刈鳈z，在異地口岸需換通關(guān)單）或者換證憑單（為貨主在當(dāng)?shù)刈鳈z后提供，但我們需先打出報(bào)檢單，到商檢局換單），然后與其它海關(guān)要求的報(bào)關(guān)單據(jù)一起向海關(guān)遞單進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)。

航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),收取貨物

取貨

　　1、直達(dá)港：由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，收取貨物。

　　2、非直達(dá)港：由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終的目的港，由航空運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

空運(yùn)進(jìn)口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）

　　3、查驗(yàn)

　　A：海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，對(duì)審核通過(guò)的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格，商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

　　C：放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的關(guān)稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過(guò)海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

　　5、結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)面處理費(fèi)用。

　　6、通關(guān)：機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同，通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日，但有《應(yīng)急本》的部分企業(yè)可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，如果貨物沒(méi)有問(wèn)題，通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。

?航空貨運(yùn)

航空貨運(yùn)

航空貨運(yùn)之所以超過(guò)客運(yùn)增長(zhǎng)的幅度增長(zhǎng)，部分原因在于：零部件供給的化、各產(chǎn)業(yè)部分努力壓縮庫(kù)存時(shí)間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大大縮短等。此外，通過(guò)對(duì)可靠快捷的門(mén)對(duì)門(mén)交付，特別是對(duì)快遞包裹市場(chǎng)加大投進(jìn)，航空貨運(yùn)業(yè)本身也刺激貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量迅速增加。現(xiàn)在對(duì)接共配系統(tǒng)之后，企業(yè)快件集中分揀，共同派送，成本降低了不少。航空貨運(yùn)本錢(qián)下降，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，跨境鐵路 國(guó)際物流，使大多貨主的愛(ài)好從陸運(yùn)和海運(yùn)而轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸。