煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠是混凝土磚嗎

　   我們建筑施工中經(jīng)常會(huì)用到各種材質(zhì)的磚，煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠就是常用的一種磚。很多用戶對這類磚的了解不夠透徹，認(rèn)為煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠就是混凝土磚，這種想法正確嗎？要想正確解答這一問題，我們來看一下新甫新型建材下面的介紹吧！

　　砌墻磚按生產(chǎn)工藝不同分成煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠和非燒結(jié)磚，凡是以粘土、頁巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)成型和高溫焙燒而制得的用于砌筑承重和非承重墻體的磚統(tǒng)稱為煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠，該磚按照原料不同可分為粘土磚、煤灰磚、頁巖磚等。

　　混凝土磚就是我們平時(shí)所說的水泥磚、水泥彩磚，主要是利用粉煤灰、煤渣、尾礦渣、天然砂、海涂泥等作為主要原料，用水泥做為凝固劑，經(jīng)過精準(zhǔn)配比，不經(jīng)高溫煅燒而成的一種室外路面用磚。如果煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠表面不小心弄上污跡，我們可以按照上述方法將這些污跡及時(shí)擦干凈，這樣才能保持磚表面潔凈，和以往一樣的美觀?；炷链u是常見的一種燒結(jié)普通磚，現(xiàn)今，建設(shè)工程中使用的墻體材料中，該磚仍占主導(dǎo)地位。

　　有上述可知，煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠就是混凝土磚這一說法是錯(cuò)誤的，兩種磚有著不同的生產(chǎn)工藝，所用的原材料也各不相同。

煤矸石燒結(jié)多孔磚讓堆積如山的煤矸石變廢為寶

    過去堆積如山的煤矸石一直被當(dāng)作工業(yè)廢料進(jìn)行處理，造成了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。怎樣才能讓煤矸石搖身一變，成為既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的新型建筑建材呢？

     在節(jié)能環(huán)保的國家大形式下、在綠色發(fā)展的道路上不斷探索，在實(shí)現(xiàn)偉大“中國夢”的豪邁壯志下，結(jié)合國家政策，積極探索以煤矸石為主要材料制造的建筑建材，大力引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，利用廢棄的煤矸石生產(chǎn)更節(jié)能、更環(huán)保、質(zhì)量更好的建筑建材煤矸石燒結(jié)多孔磚。5)多孔磚分為:P型（240mm×115mm×90mm），M型（190mm×190mm×90mm）。

     先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備鑄更好的質(zhì)量商品，煤矸石被送至原料加工車間后，經(jīng)過分揀、粉碎，進(jìn)行一級攪拌加水進(jìn)入陳化倉陳化。澆水程度對普通磚、空心磚含水率以10%——15%為宜，灰砂磚、粉煤灰磚含水率以5%——8%為宜。經(jīng)過陳化的物料用皮帶送入二級攪拌，然后擠出成型磚坯，再經(jīng)烘干、焙燒，即可做成煤矸石燒結(jié)空心磚，并使用現(xiàn)代化設(shè)備“智能碼坯機(jī)器人”進(jìn)行磚坯碼放。燒結(jié)磚經(jīng)過高強(qiáng)度真空擠壓和高溫窯爐焙燒工藝，強(qiáng)度達(dá)到普通黏土磚的兩倍以上，形狀規(guī)整，損耗極低，結(jié)實(shí)耐用。     

      采用國內(nèi)先進(jìn)的全硬塑真空擠出成型設(shè)備、隧道窯一次碼燒工藝生產(chǎn)的全煤矸石燒結(jié)多孔磚，具有塊大體輕、隔聲隔音、保溫隔熱、技能環(huán)保、利廢等特點(diǎn)，是國家大力推廣扶持的新型材料。

      昔日礦業(yè)廢棄物，現(xiàn)如今搖身一變竟然“點(diǎn)石成金”，變成了炙手可熱的“香餑餑”

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。1、煤矸石燒結(jié)多孔磚磚廠可以全部回收重復(fù)使用，目前西歐一些發(fā)達(dá)國家正研究舊墻拆除的整體切割技術(shù)，據(jù)了解，滿足今后重復(fù)使用的實(shí)際需要。檢修臺面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。3、冷卻方式：主要是模具型芯、型腔材料以及模架材料對冷卻速度的影響，模具材料熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，單位時(shí)間內(nèi)將熱量傳遞而出的效果越佳，冷卻時(shí)間也越短。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。