柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生哪些損耗呢？

1、柴油發(fā)電機(jī)在組裝時(shí)，會(huì)裝上風(fēng)扇水箱以及跟發(fā)電機(jī)進(jìn)行軸連接，這時(shí)候發(fā)電機(jī)組的功率相對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損耗10%。

2、直流損耗，即發(fā)電機(jī)定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗。

3、鐵損，即發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的磁耗，它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗,渦流損耗和附加損耗三個(gè)方面。

4、勵(lì)磁損耗，即發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。

5、電器附加損耗，機(jī)發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗.各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗.次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。

6、機(jī)械損耗，即發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的通風(fēng)損耗及傳動(dòng)部件摩擦損耗等。

為防止發(fā)電機(jī)設(shè)備的磨損，保障設(shè)備的安全運(yùn)行，請(qǐng)各位用戶重點(diǎn)對(duì)這些部分進(jìn)行定期保養(yǎng)，以提升維修質(zhì)量，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組按用途分類，可分為常用電源、備用電源、應(yīng)急電源。柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。無論哪種用途，柴油發(fā)電機(jī)組都要“能啟動(dòng)，能供電，運(yùn)行正?！比绻麩o法做到這些，那么柴油機(jī)組就成為了擺設(shè)。我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組冒黑煙。注意了，檢查以下幾個(gè)方面，查找黑煙的原因，避免發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障。

1、進(jìn)氣溫度太高。

2、空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。

3、噴油嘴滴油或霧化不良。

4、噴油泵有問題。

5、噴油提前角不對(duì)。

6、氣門間隙不正確。

7、氣缸磨損嚴(yán)重。

8、增壓器有問題。

柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)的原因

檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓24V。

   因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。有發(fā)電機(jī)組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的發(fā)電機(jī)組種類多，可供選擇比較多。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。

配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活柴油發(fā)電機(jī)的配套設(shè)備比較簡(jiǎn)單、輔助設(shè)備少、體積小、重量輕。單臺(tái)功率范圍從50KW至1200KW，我司也可提供多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，以滿足一些超大功率要求客戶的需求。與水輪機(jī)組需建水壩、蒸汽機(jī)組需配置鍋爐、燃料儲(chǔ)備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機(jī)組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費(fèi)用低常用發(fā)電機(jī)組通常采用獨(dú)立配置方式，而備用發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般與變配電設(shè)備配合使用。由于機(jī)組一般不與外（市）電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)機(jī)組不需要充足的水源［柴油機(jī)的冷卻水消耗量為34～52L/（kW·h），僅為輪發(fā)電機(jī)組的1/I0］，且占地面積小，所以機(jī)組的安裝地點(diǎn)靈活。