滾珠絲杠卷管機操作程序

操作程序：

   1、打開氣源開關，檢查氣源二聯(lián)件上的壓力表的指數(shù)是否達到0.4MPa。如果未達到上述數(shù)值，則需氣源二聯(lián)件上的減壓閥使氣壓達到規(guī)定值。

   2、合上電氣箱內(nèi)的電源開關，控制面板指示燈亮。

   3、調(diào)整準備工作：

（1）上板下落壓力大小可根據(jù)需要通過調(diào)整控制面板上下壓力減壓閥設定。通常工作壓力設為0.3~0.4Mpa即可。

（2）上板下落到位時如有明顯沖擊，可調(diào)整橫梁上緩沖減壓閥的壓力，通常緩沖壓力設為0.1Mpa即可。以無明顯緩沖為宜。

（3）上板上升后調(diào)整調(diào)整平衡壓力減壓閥使上板復位后與下板平行，平衡壓力以0.1Mpa為宜，不宜過大，如果壓力過大，復位時會有明顯沖擊造成滑桿彎曲。

大直徑三輥卷管機參數(shù)

一、 主要規(guī)格與參數(shù)

 膠輥轉(zhuǎn)速：15-20轉(zhuǎn)/分

 卷管方式：三輥自轉(zhuǎn)式滾卷。

 卷管直徑：100-350mm

 卷管長度：4000mm

 調(diào)速方式：變頻無級調(diào)速

 電源：3相 380V/50Hz

 功率：0.75kW

 外形尺寸：5000mm×寬1100mm×2300mm

 重量（約）1350 kg

二、 傳動系統(tǒng)

上輥采用標準氣缸，實現(xiàn)上下移動。

下輥采用電機減速機鏈條傳動。

碳纖維卷管成型工藝及應用

  碳纖維(CF)是纖維狀的碳素材料，含碳量在90% 以上，它是利用各種有機纖維在惰性氣體中、高溫狀態(tài)下碳化而制得。橫梁上還裝有輔助壓輥2套，由氣缸直接驅(qū)動上下升降，加大上輥中間壓力使?jié)L卷壓力均勻，卷制緊密不打褶。具有十分優(yōu)異的力學性能。特別是在2000℃以上高溫惰性環(huán)境中，是唯（wei）一強度不下降的物質(zhì)。碳纖維和碳纖維增強復合材料(CFRP)做為21 世紀的新材料，其高強度、高彈性模量和低比重性能，在汽車上迅速得到廣泛的應用，無論是在車輛外觀鈑件、引擎艙內(nèi)集氣箱、車室內(nèi)門板或是飾板等，皆可以看到碳纖維的出現(xiàn)。專家指出，在未來5年內(nèi)碳纖維將引起汽車工業(yè)革命性的變革。