機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)

在配套政策的激勵(lì)下，各地社會(huì)資本進(jìn)入機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)行業(yè)的積極性逐漸提高。機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)盡管立體車庫(kù)存在管理難度大、回報(bào)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看，立體車庫(kù)的發(fā)展是大勢(shì)所趨。

從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)的投資與傳統(tǒng)車庫(kù)投資相比，機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)占優(yōu)勢(shì)。

從用地方面來看，很多場(chǎng)所根本不具備建傳統(tǒng)停車場(chǎng)的條件，如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地，而這些場(chǎng)所又是停車密集地區(qū)，所以，只能投資立體車庫(kù)。

從用戶的接受程度來說，隨著時(shí)間推移，停車用戶對(duì)機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)的接受程度也會(huì)越來越高，通過采訪，我們得知，機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)因?yàn)闂l件相對(duì)較好，例如冬天有暖風(fēng)、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點(diǎn)，確實(shí)能吸引不少停車客戶。

     不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。

對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對(duì)準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。

政策機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)

政策措施

1．規(guī)劃的獨(dú)立占地大型公共停車設(shè)施（停車泊位數(shù)大于或等于300個(gè)），在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位數(shù)的前提下，可兼容配套商業(yè)設(shè)施，兼容商業(yè)比例不超過總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車方式和技術(shù)。優(yōu)化停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定，支持建設(shè)集約化停車設(shè)施。

3．支持企事業(yè)單位利用自有用地增建停車設(shè)施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對(duì)既有停車設(shè)施擴(kuò)建等。（四）按公共停車設(shè)施規(guī)劃選址，結(jié)合配建停車設(shè)施增建的公共停車泊位。利用自有用地增建停車設(shè)施的，在不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃性質(zhì)前提下，經(jīng)向利害關(guān)系人公示無異議后，由規(guī)劃部門按程序支持辦理規(guī)劃手續(xù)。

4．根據(jù)區(qū)域停車泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項(xiàng)目配建停車泊位指標(biāo)，納入規(guī)劃、建設(shè)條件，并在土地出讓方案中予以明確。