其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。

治不如防，因此在液壓油缸的工作中要控制速度適當，不要超過2m/s，這樣可以延長液壓油缸的使用壽命，另外為了保護機構和安全起見，內部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的。

但在我們選擇密封件時，所有的密封件樣本，均是介紹其優(yōu)點，但往往有一些缺點，廠商不會列出，導致我們選型過程出現問題，或者衡量載荷不足，導致選型錯誤。這類問題，在我們密封件選型時普遍存在，給我們實際應用造成困惑。

密封件種類繁多，我不可能每種都去做說明，現就一些常見的密封形式，做拋磚引玉，做一些簡單的分析，如有錯誤，歡迎各位同行指正。

當拉桿油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態(tài)為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的升高，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也加大。當工作周期完成，油缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。4、但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差很遠。

其次，需要將拉桿油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣泛地應用于液壓系統(tǒng)的往復運動油缸內。

1.活塞滑動表面的傷痕轉移活塞安裝之前，其滑動表面上帶有傷痕，未加處理，原封不動地進行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內表面劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。

2.活塞滑動表面面壓過大造成的燒結現象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現別勁現象，或者由于橫向載荷等的作用，使活塞滑動表面的壓力上升，將引起燒結現象。